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2010年9月23日下午，铁道部党组书记、部长刘志军从北京添乘列车抵达青岛后，即刻前往中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司考察工作，亲切慰问中秋节期间奋战在生产一线的工程技术人员和广大员工。
他勉励公司领导班子成员、工程技术人员和广大员工，坚持以科学发展观为指导，在我国高速铁路迅猛发展的实践中，紧紧围绕持续提高产品质量和优化产品性能，深化完善技术理论体系，运用技术创新成果指导高速动车组制造实践，以理论和实践的循环往复，不断提升高速动车组设计水平和制造质量，推动高速动车组制造业始终走在世界前列，在引领世界高铁发展潮流中当好排头兵。
青岛四方股份公司是中国南车集团的核心企业，在高速动车组研发、制造等方面处于行业领先地位，具有我国自主知识产权的首列时速200公里至250公里、时速300公里至350公里 “和谐号”高速动车组和长编组卧车动车组均诞生于该公司。目前，公司已构建起具有国际先进水平的高速动车组设计、制造技术平台，形成持续自主研发、制造的完整产业体系，具备年产160列高速动车组的制造能力，成为具有世界一流水平的高速动车组制造基地。
14时40分许，刘志军一行抵达青岛四方股份公司，先后考察观摩了车体生产流水线、转向架总装流水线、高速动车组总装生产线以及高速列车系统集成国家工程实验室。
在车体生产流水线车间，公司负责同志向刘志军汇报说，新一代高速动车组头型设计综合气动性能达到了世界领先水平，车体气密性和车体强度显著提升。这些都是我们的自主创新成果。刘志军十分高兴地说，车体的设计制造技术作为动车组的核心技术之一，直接关系高速列车的安全运行和乘坐的舒适度，科技含量很高。我们一定要运用好这些成果，全面提升车体的设计水平和制造质量。
在高速动车组转向架生产线旁，刘志军详细了解了新一代高速动车组转向架的关键技术、结构强度和动力学仿真分析情况以及型式试验、线路试验验证情况，观摩了高速转向架结构切片试验情况。刘志军指出，对高速动车组而言，保障安全的关键在于走行部、制动系统和电气系统。现在我们已经掌握了高速转向架设计和制造的核心技术，并始终把工艺和制造质量摆在最优先的位置，定期进行切片试验，确保设计、工艺、制造质量没有丝毫误差、没有丝毫缺陷、没有丝毫瑕疵。这种管理模式和工作要求应当坚持下去。
随后，刘志军来到高速动车组总装车间，他饶有兴趣地详细询问新一代高速动车组减振降噪的技术创新情况。他深刻指出，在列车高速运行的情况下，减振降噪是提高列车综合舒适度必须着力解决好的最关键问题。我们在新一代高速动车组的减振降噪技术领域取得了重要突破，这是具有重大实践和理论意义的创新成就，相关基础理论和工程技术研究必须相应跟上，取得重要成果。专业技术理论成果来源于生产实践和科学实验，又通过指导生产实践和科学实验进一步得到深化、丰富和完善。减振降噪技术是如此，高速动车组其他技术也是如此。我们要围绕持续提高产品质量和优化产品性能，在生产实践和科学实验的平台上，深化完善技术理论体系，运用理论创新成果指导技术创新实践，以理论和实践的循环往复，不断提升高速动车组的设计水平和制造质量，以理论和实践的“双支撑”，推动高速动车组制造业始终走在世界前列。
在高速动车组的静态调试库内，刘志军兴致勃勃地登上一组正在调试的新一代高速动车组。从驾驶室到VIP车厢、一等和二等车厢、餐车，从动车组的车门、车窗到座位、吧台、洗漱台面和便池，从茶水箱、冷藏柜到车载电视、电源插座等等，对车上的设施设备和备品，刘志军看得仔细、问得具体。他对新一代高速动车组以人为本的设计制造理念和高水准、高品质的设计制造工艺和质量表示赞赏，也对个别设备的细节处理提出了改进意见，要求精益求精，尽可能不留缺憾。
现场考察结束后，刘志军听取了青岛四方股份公司有关领导的工作汇报，与班子成员和部分技术专家进行了座谈。刘志军充分肯定了青岛四方股份公司在技术创新方面取得的显著成绩。他指出，党的十六大以来，在党中央、国务院的领导下，铁路系统自觉践行科学发展观，立足我国国情和路情，着眼快速扩充铁路运输能力、快速提升铁路技术装备水平，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，推动我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就，实现了由追赶者到引领者的历史性跨越。主要经历了三个重要阶段：一是以2007年4月18日实施第六次大提速为重要标志，在京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深等既有繁忙干线大量开行具有自主知识产权的时速200公里至250公里 “和谐号”动车组列车，我国铁路一举进入高铁时代。二是以京津、武广、郑西、沪宁等一批新建世界一流的时速350公里高速铁路相继投入运营为重要标志，大面积、高密度开行“和谐号”高速动车组列车，我国铁路已走在世界高铁发展的最前列。三是以时速380公里新一代高速动车组的成功研制和批量生产以及在建京沪、沪杭等一批高铁为标志，我国高速铁路技术创新不断取得新成绩，引领世界高速铁路发展潮流。我国高速铁路之所以取得举世瞩目的成就，得益于党中央、国务院的英明领导和亲切关怀，得益于中央和国家机关各部门、各省区市党委政府和社会各界、人民群众的大力支持，得益于我国改革开放以来形成的强大综合国力，得益于铁路全行业干部职工的艰苦奋斗、开拓创新和无私奉献。这是我们所具有的政治优势和体制优势。
刘志军指出，在和谐铁路建设的进程中，青岛四方股份公司认真贯彻落实铁道部党组关于推进机车车辆装备现代化的总体思路和要求，抓住实施高速动车组项目的难得机遇，坚持走原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合的道路，经过短短几年的艰苦奋斗和改革创新，公司面貌发生了翻天覆地的变化，研发制造出具有完全自主知识产权的时速250公里、时速350公里多个系列“和谐号”动车组，占据国内市场半壁江山。公司综合竞争实力大幅提升，成为世界一流、国内领先的铁路装备制造生产企业。在推动我国高铁事业快速发展和铁路技术装备制造现代化进程中，青岛四方股份公司始终走在了前面，发挥了引领和骨干作用。
刘志军强调，围绕我国高速铁路技术创新发展目标，我们已经实现了“三个一”，即搭建了一个平台，就是通过走具有我国铁路特色的自主创新之路，搭建了世界一流水平的高速动车组技术平台，实现了高速动车组的自主研发和生产制造，不仅面向国内，而且面向国际，发展前景非常广阔；构建了一个体系，就是经过大规模的高铁建设和运营实践，我们已经形成集勘测设计、基础工程、装备制造、通信信号、系统集成、运营管理等为一体的高铁技术体系，这是目前世界上最全面、最系统、最完整的；锤炼了一支队伍，就是通过我国高速铁路建设发展的宏大事业和实践平台，培养和造就了一大批覆盖高铁各领域、各门类、各层面的高铁人才队伍，成为支撑我国铁路现代化建设的重要力量。
刘志军指出，与其他交通运输方式相比，高速铁路具有运力强大、方便快捷、节能环保等诸多比较优势。加快发展高速铁路，完全符合科学发展观的内在要求，符合我国加快转变经济发展方式的客观实际，符合构建现代综合交通运输体系的迫切需要。我国高速铁路的又好又快发展，加速了我国铁路现代化的进程，带动了国内先进装备制造业的发展，极大地提振了民族的自信心和自豪感，成为中华民族复兴伟业的组成部分和重要标志。我们要以建设世界一流高速铁路为目标，以引领世界高速铁路发展潮流为己任，以对党对国家对人民群众高度负责为宗旨，把全部智慧和力量投入到推动高速铁路发展这一宏伟事业中来。
刘志军强调，高铁安全关乎我国高铁事业的长远发展，关乎人民群众的生命财产安全，关乎我们党和政府的良好形象，关乎中华民族的复兴伟业。高铁安全不能出任何问题。这是国家根本利益和人民群众根本利益所在。确保高铁安全万无一失，必须全面强化设备质量、安全管理、人员素质三大要素。作为高速动车组制造企业，必须把产品质量看得比生命还要重要。所有上线运行的高速动车组都必须做到百分之百质量优良、安全高可靠。高铁安全只有起点、没有终点。越是在胜利面前、成果面前、花环面前、荣誉面前，越是要增强忧患意识和危机意识，如履薄冰、如临深渊、如坐针毡，决不可以沾沾自喜、盲目乐观。要时刻警醒和反思我们的不足、问题和差距，采取强有力的对策和措施加以解决，推动技术创新和产品质量不断迈上新台阶，为高铁持续安全运营奠定坚实可靠的设备质量基础。
刘志军强调，技术创新是高铁事业发展的不竭动力，中国高铁事业的发展任重而道远，现在只是逗号，还不能画上句号。希望青岛四方股份公司弘扬“勇攀科技高峰、争创世界一流”的高铁精神，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，坚定不移地走原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新相结合的自主创新道路，在引领世界高铁发展潮流中当好排头兵，不断创造新的辉煌，为早日实现我国铁路现代化、促进我国经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。
铁道部政治部副主任吴利民、副总工程师张曙光以及南车集团、济南铁路局等负责同志陪同考察。 |
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