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主要阻燃防火認證標準

火車船舶汽車建材

	歐盟防火-EN 45545-2:
	德國 DIN 5510-2:20
	英國 BS 6853:1999
	法國 NF F16-101
	美國 NFPA 130
	義大利防火標準
	國際鐵路聯盟標準
	BS 6853電纜防火標準
	國標防火測試標準
	義大利防火測試標準
	DIN5510-2:2009-0
	EN 45545-2電纜防火標準
	NFPA 130電線電纜防火阻燃

相關測試方法

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	EN ISO 9239-1:2010地
	EN ISO 1182:2010
	NF P 92-501
	NF P 92-507
	法标F级测试
	法标I级测试
	法国M级测试
	EN ISO 1182
	EN ISO 9239-1
	EN 13501-1

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船舶

集裝箱塗料IICL檢測認證標準/ 集裝箱塗料KTA認證

集裝箱塗料產品的防腐性能、耐候性能等性能需要符合國際集裝箱出租者協會（IICL）嚴酷苛刻的檢測認證。國際上，在1996年以前，集裝箱外側塗料及其配套塗料系統必須通過美國KTA實驗室8個項目的13項檢測，總評分120分並取得合格證後才能用於製造國際標準集裝箱。南京睿督公司協助集裝箱塗料廠家成功取得KTA認證，對於認證流程及要求非常瞭解，集裝箱塗料KTA認證諮詢電話：+86 25-8658 3475。

2000年，國際集裝箱標準化委員會規定，集裝箱內外側塗料配套系統必須通過KTA實驗室檢測，箱內側面漆必須通過美國食品和藥品管理局檢測並取得證書後才可以裝運食品。

KTA認證集裝箱IICL檢測認證標準
耐鹽霧性（600h）、耐候性（人工輻射暴露600h）、附著力（人工輻射暴露600h）、耐衝擊性（人工輻射暴露600h前後對比）、耐磨性、硬度、耐鹽水、抗彎曲開裂性（暴露前後對比）

集裝箱防腐要求

集裝箱是國際物流運輸的專用工具，其使用環境複雜多變，不僅要經受溫差變化、風吹雨淋、紫外線輻射、大氣腐蝕和海水衝擊等自然條件的考驗，還要經受運輸和裝卸作業中的摩擦和衝撞等，導致其鋼結構腐蝕不可避免。

從集裝箱的構造來看，構成箱體的梁、柱和板元一般由薄壁異型材（通常為鋼板，也有部分為鋁板）構成，厚度在1.6~2.0mm之間；因此，為防止集裝箱構件腐蝕，集裝箱塗料的防腐性能顯得尤為重要。集裝箱塗料是製造集裝箱的重要原材料之一，全球集裝箱塗料的年需量約30萬t，價值約50億元人民幣。我國集裝箱塗料的最大年產量為38萬t，按70kg/TEU的使用量計算，集裝箱塗料的市場需求相當可觀，從而使集裝箱塗料成為塗料生產企業的必爭之地。

南京睿督已協助塗料廠家成功通過美國KTA認證，水性塗料KTA認證，油性塗料KTA認證，粉末塗料KTA認證的具體內容，請諮詢南京睿督公司

水性集裝箱塗料KTA認證性能要求
1、長期漆膜性能
長期漆膜性能主要包括防腐性能、機械性能、耐候性3個方面。比較權威的測試標準為KTA實驗室進行的IICL測試，另外中國集裝箱協會（CCIA）組織制定的JH/TE08-2015《集裝箱用水性塗料塗膜檢驗方法和驗收標準》中對漆膜長期性能的要求主要參考借鑒IICL測試方法。

2、漆膜驗收標準及初期耐水性等要求規範
漆膜驗收時主要對漆膜流掛狀態、針孔/暗泡狀態、顏色外觀、露底情況等進行考察。集裝箱協會組織編寫的JH/TE08-2015對膜厚、附著力、外觀等要求都進行了具體規範，為行業重點參考標準，另外部分箱東也有各自公司的具體驗收標準，分別進行了內部控制指標的設置。

3、針孔、暗泡
因為乳化劑等表面活性劑的影響，水性塗料更容易產生氣泡，成膜後的表現即為針孔、暗泡；當針孔、暗泡嚴重到一定程度後，呈現蜂窩狀，將嚴重影響塗層的防腐性能，特別是穿透性針孔極易產生點鏽。目前主要的處理方式是依靠添加助劑來實現，從而使塗料的成本有較大提高。

4、初期耐水性
主要包括箱外初期耐水性和箱內潑水實驗2個方面。其中箱外初期耐水性主要針對集裝箱下線後天氣持續下雨的情況，對漆膜的乾燥性、初期交聯密度、漆膜水溶性物質含量等提出較高要求；箱內潑水實驗，考察的是箱內是否有露底情況、是否有穿透性針孔及漆膜初期乾燥性能。

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來源：防火網　發布時間：1/16/2023 點擊次數：

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