BS 6853 Annex B.1基於質量的毒性測試/BS 6853:1999

BS 6853 Annex B.1基於質量的毒性測試/BS 6853:1999

1. 標準介紹-- BS 6853 Annex B.1基於質量的毒性測試
BS6853:1999: Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains
BS6853: 1999: 載客列車設計與構造防火通用規範
BS 6853 Annex B.1基於質量的毒性測試的對象
BS 6853 Annex B.1用於車內、車外小區域材料（BS 6853表格7及表格8）、紡織品材料（BS 6853 表格11）、車內電纜（BS 6853表格13）及車外電纜（BS 6853表格14）。

2. 為什麼要進行毒性測試
測試煙霧從材料中的產品生量及毒性，在一下可以控制火災的條件下測定煙霧釋放量中的毒性。因為毒性含量大降使得人們在一個真正的火災形勢情況下，更難以逃離火災現場。從而增加了火焰、熱量給人們帶來的生命安全風險。

3. 毒性測試方法
對如下氣體進行毒性分析:
一氧化碳(CO)
二氧化碳(CO2)
溴化氫(HBr)
氯化氫 (HCl)
氰化氫 (HCN)
氟化氫 (HF)
氮氧化物(NOx)
二氧化硫 (SO2)

4. 根據機車運行環境，列車分類為
Ⅰa 和Ⅰb 類（地下）
Ⅱ類（地表）
這三種類別分別適應於不同的性能等級，這些性能對應著火及危險不同的發生可能性及發生時不同的規模。
--Ⅰa：多數運行時期是在不帶通向人行道的側出口和逃生道的單軌隧道，或在地下運行相當時間的臥舖車輛，或無人操作的列車。
--Ⅰb：多數運行時期是在有通向人行道側出口和逃生道的多軌隧道，或無在地下運行相當時間的臥舖車輛。
--Ⅱ：多數運行時期不在隧道的表面運行車輛。
 根據列車運行環境,各類列車材料對毒性的要求也不一致,其中Ⅰa類要求最為嚴格.

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 來源：防火網　發布時間：1/8/2013 點擊次數：2553