NFF16-101和DIN5510烟毒测试哪个更严苛

应用于动车组、地铁、高铁等轨道车辆材料除了要求防火阻燃外，还要求低烟低毒。法标NFF16-101及德标DIN5510-2这两个标准对于烟火毒性能都有严格要求。NFF16-101和DIN5510烟毒测试哪个更严苛？南京睿督公司 十多年的非富经验为您分享详细内容。南京睿督公司咨询电话：025-8658 3475。

1.法标NFF16-101烟雾毒性评定为：F级烟雾毒性等级。F级烟雾毒性测试根据NF X10-702（烟密度的测试）及NF X70-100（毒性的测试）一起来评估F级烟雾毒性等级。NFF16-101标准中F级烟雾毒性等级划分为六个等级，F0-F5 （F0、F1、F2、F3、F4、F5）。
 
1.1 NF X10-702烟的不透性测试
烟密度的测试根据NF X 10-702标准要求进行测试。
样品分别在有明火焰及无明火焰条件下进行测试，测量样品过程中烟密度的最大值(Dm)及前四分钟的试验中最大可视率(vos4) 来进行计算。
 
1.2 NF X70-100毒性分析测试
通过NF X 70-100标准进行测试，测试温度在600℃下进行，对于导线和电气电缆，测试在800℃的温度下进行。
为了估计气体散发的毒性，把分析中所发现的含量和被称之“危险浓度”
一种气体的危险浓度是指一个能够承受15分钟而没有产生不可回复生物影响的最大浓度。
2. DIN5510毒性测试根据DIN EN 5659-2标准进行毒性气体测试与分析，DIN ISO 5659-2单室光密度测试产烟的方法。

2.1 DIN5510毒性气体测试，根据DIN EN ISO 5659-2标准进行测试，样品暴露在25或(50)KW/m2 辐射热源条件下进行测试。通过对CO2、CO、HF、HCI、HCN、NO2、SO2、HBr这八种气体来分析毒性，测试时间为10分钟，记录第4分钟及第8分钟的最大的烟密度及各个气体含量。然后计算样品爆光30分钟的毒性指数。即地铁车辆发生火险，在燃烧产生的8种毒性物质威胁下，人的临床可耐受性也可达到30分钟。这就为乘客创造了宝贵的自救和逃生时间。
 
2.2 DIN5510-2毒性测试数据要求
在15分钟及30分钟的爆光条件下，DIN5510毒气测试要求:FED值小于等于1。
 
3. 相关标准推荐阅读
DIN5510-2测试详细内容参考：http://www.firete.com/fire_standard/railway/535.html 
F级烟雾毒性测试 http://www.firete.com/test_method/7287.html 

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 來源：防火網  發布時間：10/17/2016  點擊次數：804