国外地铁缓堵妙招

据《中国交通新闻网》，随着城市化的发展，便捷快速的地铁得到越来越多上班族的青睐，成为人们出行的首选交通工具。然而，人口的膨胀导致了地铁的拥挤，怎样缓解地铁拥堵的状况？我们不妨借鉴一下世界各国的地铁缓堵妙招。

东京

折叠座椅省空间

东京是全球高密度人口城市之一，为了缓解不断增加的客流量带来的拥挤状况，日本政府和地铁公司都采取了很多措施。比较特别的招数是：地铁车厢里的坐椅是可以折叠的。在上下班高峰时，地铁里的工作人员会把车厢里的坐椅折起来，以方便乘客站立。

首尔

出了地铁进商店

首尔地铁缓解拥挤的一个方法是靠商场分流。首尔的地铁站里布满了各种各样的商店和购物中心。每个地铁站都有六个出口，四个出口是东南西北四个方向，另外两个出口一般都会通往商场。这其实也是一个分流人群的方法，不愿拥挤的人们可以去逛逛商店，等拥挤缓解了再走。

纽约

公交联动疏客源

纽约是世界上地铁线路最多、效率最高的城市之一，且24小时运行。纽约缓解地铁拥挤的一个方法是和公交形成联动。在地铁卡划卡后两小时内，乘客可以免费乘坐一次公共汽车。这样就极大地方便了地铁与公交车之间的换乘，高峰时期拥堵的人流可以向地面分散。

莫斯科

先上后下促分流

莫斯科地铁的日客运量为800多万人，所有线路几乎都是超负荷运行。为了解决拥堵状况，莫斯科有一个妙招：绝大多数的地铁出口都是扶梯，出现拥堵时，扶梯采用上行制，等所有的乘客出了地铁站之后，才改为下行制，这时人们才能进地铁。这种极具特色的举措在很大程度上疏散了客流。

华盛顿

灵活票价错时段

为了调节客流量，华盛顿地铁实行灵活票价制。除了公共节假日，上午6时到9时30分、下午3时30分到6时30分的上下班高峰时间，地铁票价要比正常票价高出三分之一左右，以此来引导那些没有急事的人出门乘地铁时错开高峰时段。

布达佩斯

发车频率有快慢

布达佩斯地铁按天来调整发车频率，其在工作日与休息日的发车时间及频率有很大区别。一天当中，各个时段发车频率也有所不同：在每天上下班高峰时间，地铁列车每2分钟左右就有一趟；在20时以前的其他时间，地铁列车每4分钟至6分钟一趟；20时以后地铁列车则为15分钟至30分钟一趟。

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 來源：防火網　發布時間：7/18/2012 點擊次數：960