| 2012年4月19日上午，在湖南株洲生产基地，工人们在武汉市轨道交通2号线一期工程的车辆驾驶室内调试。
昨日上午，中国南车集团株洲机车城轨调试车间门前礼炮轰鸣，武汉过江地铁首列车辆缓缓驶出车间，车厢内外点缀着“梅花红”，宛如刚刚揭开红盖头的新娘子。这款中国首列穿越长江的地铁列车，具有特殊的坡道制动和爬坡能力，是为武汉地铁二号线量身订做的。
去年3月，武汉地铁集团与株洲机车公司签订合同，为地铁二号线生产30列车，造价8亿元。据称，与全国同类车辆相比处中等水平。
武汉地铁列车每列长近118米，最大载客量可达2000人，最高运行时速为80公里。本月底，这些车辆陆续抵达武汉，9月起试运行。
武汉地铁集团有关负责人称，2014年起，武汉将在本地生产地铁车辆，项目投资18亿元。武汉地铁集团的初步设想是，地铁4号线二期的最后一辆车，实现“武汉造”。之后，所有地铁车辆均汉产。
本文转载自其它媒体，转载目的在于更好的信息交流，并不代表中国防火网赞同其观点。中国防火网专注于动车、地铁等轨道交通车辆材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如DIN5510测试，BS6853测试，NFF16-101测试，NFPA130测试，EN45545-2测试等。
|
蘇公網安備 32010502010088號
測試服務：
主要阻燃防火認證標準
