| 高铁、动车、地铁、轻轨……各类轨道交通载着乘客驶进一个全新的生活。“飞一般感觉”的火车如何保障安全？车轮是火车最关键的部位，因为车轮内部隐蔽的危害性裂纹，导致“崩轮”事故时有发生，而如何方便快捷地对车轮进行探伤是一直困扰业界的世界性难题。记者昨天从新城科技园举办的南京拓控信息科技有限公司与意大利MERMEC集团战略合作项目签约仪式上获悉，南京拓控研发的“车轮在线自动探伤装置”被铁道部在全国多地推广使用，已获15项专利、完全自主知识产权，此堪称当世界上最先进的车轮探伤技术近期还有望应用于北美等外国铁路上。
4分钟就能完成过去4小时的活儿
据南京拓控信息系统有限公司负责人介绍，过去传统的检查方法是，一辆火车到站后停在检测线上，8个人钻到车底部，拿着便携式手提检测器，忙碌4小时，才能完成检测，而每列火车跑10万公里就须检测一次，可见检测是多么耗时耗力。而且，靠肉眼观察、手动检测车轮难免有所疏漏。
“我们的这项发明就像是车轮的‘听诊器’，能灵敏、准确地查出车轮的内伤。对一台6轴机车探伤只需4分钟，采用压电式超声波原理，而且不需要人工，是全自动的，火车、动车、地铁、轻轨等机车都适用。”该公司负责人解释道，火车不需停车，以2-6公里/小时的低速通过一道4.5米的专用轨道即“探伤检测线”后，探伤即自动完成。更神奇的是，缺陷部位还被自动打上了标记，杜绝车轮“带病运行”。
新技术有望进入北美市场
昨天，南京拓控信息科技有限公司与意大利MERMEC集团战略合作项目签约，共同研发高精度的轮对外形检测系统，这一合作能使拓控的探伤技术检测精度提升一倍以上，提高了探伤技术的竞争力。
目前，国内多个铁路局正在洽谈引进拓控车轮自动探伤系统，而美国铁路公司也对拓控的技术颇有兴趣，计划将该系统引进北美市场。
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