◆ EN 45545-3:2024軌道車輛防火屏障標準更新升級
EN 45545-3:2024 Railway applications-Fire Protection on railway vehicles-Part 3: Fire resistance requirements for fire barriers
EN 45545-3:2024 鐵路運用－鐵路車輛防火-第3部分－防火屏障的耐火要求。
EN 45545-3:2024軌道車輛防火屏障標準更新升級，防火屏障可以防止火勢蔓延和氣體滲透以及給在乘客未疏散前提供一個安全區域。EN 45545-3規定了車輛防火屏障的要求。南京睿督提供防火塗料EN 45545-3 EI15/EI30/EI45耐火隔熱測試及帶大家來看看新舊版本的具體區別，諮詢電話：+86 25-86583475。
◆ 需要注意，在EN 45545-3中耐火等級EI / EW：
非(EU) 2016/797車輛，司機室後牆I15要求替代為W15。防火塗料EN 45545-3 要求EI15 /EI30。
等級E最低、等級EW次之、等級EI最高，如下圖所示。
◆ 關於完整性性能評估 E：
火焰：背火面不得有持續火焰。
棉墊：棉墊在適用時不得引燃，即出現火焰或無焰燃燒。
間隙量規：直徑6mm的量規穿過試樣後不能沿縫隙移動150mm及以上，直徑25mm的量規不能穿過試樣進入試驗爐內。
◆ 關於隔熱性性能評估 I：
平均溫度：平均溫度較初始溫度的升高不超過140℃。
最高溫度：最高溫度較初始溫度的升高不超過180℃。
◆ 關於熱輻射性能評估 W：
距離背火面1m的任意點測得熱輻射最高水準不超過15kW/m2。
◆ 在軌道車廂中，經常能看到車廂與車廂之間的端牆（含門）或者司機室與客室之間的隔牆屏障。
它將整列車分成若干區域，一旦車上發生火災，能有效阻隔火焰及其產物傳播到被保護區域，在疏散前給乘客和乘務人員提供相對安全區，保證乘客安全，因此也可稱之為“救命牆”。圖1
防火屏障可以防止火勢蔓延和氣體滲透以及給在乘客未疏散前提供一個安全區域。EN 45545-3規定了車輛防火屏障的要求。從2013出版第一版到2023的十年間，技術發展突飛猛進，由CEN/TC 256 主導的EN 45545系列進行了持續的更新，其中EN 45545-3部分2023年10月得到CEN批准，2024年3月正式出版，2024年8月前所有適合國家和/或地區強制轉化成國家標準，有衝突的標準都需作廢。南京睿督帶大家來看看新舊版本的具體區別：
◆ 南京睿督| 防火阻燃檢測 | 構件耐火性能檢測
軌道車輛：EN 45545-2, EN 45545-3, TB/T 3237, NFPA 130, TB 3138, NF F16-101, BS 6853, DIN 5510-2, UIC 564-2,
請參考 https://www.fire-test.com/newsinfo/4260230.html
EN 45545-2:2020+A1:2023標準有哪些新規定
請參考 https://www.fire-test.com/newsinfo/6748549.html
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