塗料在軌道車輛上的應用至關重要，不僅關係到車輛的美觀性，更關乎乘客的安全。為了確保軌道車輛上塗料的防火性能符合相關標準，進行EN 45545-2的測試是必不可少的環節。EN 45545-2是專門針對鐵路車輛材料和部件防火性能要求的歐洲標準，其測試方法嚴格且全面，旨在評估塗料在火災情況下的表現。
小睿整理了關於EN 45545-2測試常見的問題和困惑，希望能夠幫助大家順利通過測試，輕鬆獲取報告。
Q：我是塗料生產商，買家要求我提供EN 45545-2的測試報告，該怎麼做呢？
小睿：EN 45545-2是歐洲鐵路車輛材料和部件防火性能要求標準。請問您產品具體的使用場景是什麼？
Q：主要用於車上塗裝，內外都有可能會用。
小睿：根據標準要求，車內垂直表面（車內塗裝）非金屬材料需要滿足R1的要求，車外垂直表面（車外塗裝）非金屬材料需要滿足R7的要求。另外需要確認一下您的塗料產品施工塗敷在什麼材料上？（即施工時的基材是什麼？）
Q：施工的基材對測試結果有影響嗎？
小睿：有影響的。塗料系統的測試需要按照產品的最終使用狀態並結合使用基材一起測試。最終使用狀態包括最終厚度，找平填料、底漆、面漆等的厚度及層數。即測試樣品的製作與最終成品的施工工藝相同。基材選擇優先推薦實際工況的基材，也可以選擇與實際工況相近的標準基材。
標準基材推薦如下：注：標準基材參考EN 13238-2010，此處僅為示例。
Q：我還需要提供其他什麼資訊呢？
小睿：需要您提供一下塗層系統的詳細說明，包括成分體系，塗層厚度資訊。
Q：聽說塗層系統有一些豁免測試，是什麼情況呢？
小睿：根據標準EN 45545-2，條款4.2 k)，對於有機塗層，車輛外部產品的標稱塗層厚度（包括任何表面填充物）小於0.3mm，或內部產品的有機塗層標稱厚度小於0.15 mm，施塗在符合4.2 a)的基材上，可以不需要進行熱釋放速率、煙密度和毒性指數測試。但仍需按要求進行火焰蔓延測試（ISO 5658-2 或 EN ISO 9239-1）。
豁免是有條件的可以簡單概括為：有機塗層、不燃基材、限制厚度注：符合4.2a)的基材有如下：EN 13501-1規定的A1類產品；96/603/EC 決議（包括修正案）規定的產品；夾層玻璃，其內部有機層未暴露且有機材料的品質百分比≤6%。
Q：R1和R7需要進行哪些測試呢，需要達到什麼等級？
小睿：R1和R7均包含火焰蔓延(CFE)、熱釋放速率（MARHE）、煙密度(Ds(4)、 VOF4或 Ds max)、煙氣毒性(CITG)參數的測試。算是比較全面的評估材料的對火反應性能。
此外，因為R1和R7的測試測試方法相同，只是評判時選擇的參數及限值不同。在申請測試時，可以同時申請R1/R7的測試，實驗室會根據材料的試驗結果去評定材料符合哪個危險水準等級（HL1,HL2,HL3），由下表的限值可以看出：HL3的要求最為嚴格，其次是HL2，HL1。一般情況下，材料達到HL2等級即可滿足大部分使用要求。特殊車輛需要材料滿足HL3等級，這個由您產品的塗層系統最終應用的車輛來決定。測試要求EN 45545-2:2020+A1:2023 表5材料綜合要求(R1&R7)
Q：這些參數該怎樣理解呢？
小睿：對於火焰蔓延測試，其評定參數是火焰熄滅時的臨界輻射通量(CFE)，該值越大越好，值越大，代表材料表面的火焰蔓延距離越短，阻燃性能越好。最大平均熱釋放速率（MARHE）、煙密度(Ds(4)、VOF4或Ds max)、煙氣毒性指數(CITG)，這些參數則是越小越好。
◆ 南京睿督| 防火阻燃檢測 | 構件耐火性能檢測
軌道車輛：EN 45545-2, EN 45545-3, TB/T 3237, NFPA 130, TB 3138, NF F16-101, BS 6853, DIN 5510-2, UIC 564-2,
請參考 https://www.fire-test.com/newsinfo/4260230.html
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