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歐盟防火-EN 45545-2:
德國 DIN 5510-2:20
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義大利防火測試標準
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NFPA 130電線電纜防火阻燃
噴射火(JF)和池火(HF)-
集裝箱塗料IICL檢測認證標準/
船用設備MED認證證書/Whee
IMO Res MSC.307(
船用設備指令(MED)2014/
船用設備指令MED認證-IMO船
IMO船舶防火標準
IMO FTPC Part 1:
IMO FTPC Part 2:
IMO FTPC Part 3:
IMO FTPC Part 5:
IMO FTPC Part 7:
IMO FTPC Part 8:
ECE R118防火測試主要關注
IATF及汽車品質管制體系標準I
IATF 16949: Auto
JT/T 1095-2022營運
GB 38262-2019客車內
臺灣汽車材料防火標準:CNS 1
汽車擋板材料ECE R118測試
ECE R 118法規附錄6、附
DBL 5307賓士汽車內飾要求
DIN 75200汽車內飾材料防
GB 8410-2006汽车内饰
FMVSS302美國聯邦交通車輛
CMVSS 302加拿大汽車內飾
南京睿督| 防火阻燃檢測 | 構
南京睿督防火測試解讀丨EN135
EN ISO 5660-1熱釋放
EN ISO 9239-1地面材
EN ISO 1182不燃性測試
EN ISO 11925-2建築
EN ISO 1716燃燒熱值測
EN 13501-1:2018歐
2022年南京睿督解讀:國家標準
EN 15725 建築產品和結構
難燃等級GB8624 B1級測試
AS/NZS 1530- NAT
Fire Door & Fir
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EN ISO 9239-1:2010地
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NF P 92-501
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耐火測試
鋼結構防火塗料的原理和功能/防火塗料3小時耐火測試
鋼結構防火塗料的原理和功能/防火塗料3小時耐火測試
【概要描述】隨著溫度的升高,鋼的屈服應力降低,相關曲線接近倒S形。一般鋼的強度在500左右急劇下降。根據不同的鋼結構設計要求,達到鋼材破壞的結構強度的溫度稱為核心溫度。通常裸鋼5~10 min即可達到芯溫。受防火塗料保護的鋼結構可以大大延長達到核心溫度的時間,從而贏得消防、疏散、逃生和危險情況救援的時間。
根據石油石化行業的相關安全標準,高風險區域的鋼結構必須進行防火設計,鋼結構防火塗料具有十分重要的作用。常用的防火方法有防火板、水泥基和膨脹型環氧防火塗料等。防火板安裝乾淨,裝飾美觀,但只適合纖維素火;水泥基耐火材料耐火時間長,成本低,但外觀粗糙,本身重量大,不能在潮濕的海洋環境中使用。可膨脹環氧樹脂膜厚度低,施工
方便,但成本高。
被動防火塗料的原理是在需要防火保護的鋼結構表面構築一層高效的特種防火塗料。在火災現場,鋼結構防火塗料可以大大降低鋼表面的火焰傳播速度,減緩傳熱速度,延緩鋼結構在一定時間範圍內達到臨界屈服強度的時間,為火災救援和人員逃生贏得足夠的時間。
鋼結構防火塗料的目的是提高鋼結構的耐火性能。鋼結構的耐火性能指標與噴塗厚度密切相關。同種防火塗料的耐火極限因噴塗厚度不同而不同。鋼結構防火塗料厚度不按設計要求噴塗,鋼材耐火極限達不到防火要求。據統計,塗層太薄,這種問題占25%。
為了保證塗層表面平整,防火塗料的噴塗厚度應符合要求,《鋼結構防火塗料應用技術規範》明確要求噴塗後的塗層應去除乳突,以保證平整。但是有的施工單位無視規範的這個要求,有的施工單位強調噴鋼柱是裝修的,不怕乳突,所以自己遷就,這樣的問題占10%。若出現乳突,測量後必須切除乳突,以保證檢查前柱面平整,否則不合格。
鋼結構防火塗料依據所有關鍵的行業標準進行廣泛和獨立的防火測試,證明其鋼結構防火可長達3個小時。依據業界認可的GB14907/ISO834/BS476第21部分的“烴類池火曲線”分別按照型鋼和隔斷進行測試,以證明其對烴類池火的防護能力。
BS 476-20耐火測試
https://www.fire-test.cn/newsinfo/834881.html
BS 476-21耐火測試
https://www.fire-test.cn/newsinfo/834866.html
BS 476-22耐火測試
https://www.fire-test.cn/newsinfo/834820.html
BS 476-24耐火測試
https://www.fire-test.cn/newsinfo/834456.html
南京睿督公司協助防火塗料企業申請BS 476-21耐火測試/ISO22899噴射火檢測,諮詢電話:+86 25-86583475
網址:
www.fire-test.com
來源:
防火網
發布時間:3/8/2023 點擊次數:244
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