可燃性，60秒垂直本生火焰測試

飛機組件

要求

機艙內部的天花板-內部的牆板
分隔部分-機身構成及機殼面板
大型的櫥櫃牆體-結構板
台座板-每個乘客的服務單元
門的內襯-機艙的分隔間
門框的內襯-輕質板
貨艙的內襯
地板的支撐梁-地板結構
隔壓層-機殼
機身結構-門的結構

·  燃燒後長度不應當超過152毫米（平均）。

·  自燃時間不應當超過15秒（平均）。

·  有熔滴滴出的自燃時間不應當超過3秒（平均）。

可燃性, 12秒垂直本生火焰測試

地板覆蓋物-織物（裝飾用的織物和裝潢材料）
座位的軟墊-裝飾性或非裝飾性的塗層織物
r墊子-皮革製品
機身附帶設備-電力管道
隔熱和隔音-隔絕的包覆層
空氣管道-邊緣和介面的包覆層
絕緣的毯子-覆蓋貨物
透明的窗子-模壓熱塑部件
空氣通道介面
所有的貨艙和行李艙的內襯（例如地板）

·  燃燒後長度不應當超過203毫米（平均)。

·  自燃時間（平均）不應當超過15秒。

·  有熔滴滴出的自燃時間（平均）不應當超過5秒。

可燃性, 水準本生火焰測試

丙烯酸的窗子和座位的安全帶
窗子的密封彈性體材料
普通艙裡由兩個或兩個以上部分組裝而成的兩側的發光設備
貨艙和行李艙的設備，包括集裝箱，箱櫃等等

·  燃燒速度（平均）不應當超過64毫米/分鐘。

所有不包括在第一項裡的其它材料

·  燃燒速度（平均）不應當超過102毫米/分鐘。

可燃性, 45° 本生火焰測試

B或E類貨艙和行李艙的內襯

·  從提供點燃火焰到移除它期間火焰不應當傳播到材料的整個表面。

·  自燃時間（平均）不應當超過15秒。

·  無焰燃燒時間（平均）不應當超過10秒。

可燃性, 60° 本生燃燒測試

安在機身部分的電線和電纜的絕緣包皮

·  燃燒後長度不應當超過76毫米（平均)。

·  自燃時間（平均）不應當超過30秒。

·  有熔滴滴出的自燃時間（平均）不應當超過3秒。

坐墊的可燃性

坐墊，除了機組成員的坐位

·  至少燃燒樣本總數的2/3經測試後，燃燒長度沒有到達墊子的另一面，即點燃一面的對面。

·  燃燒長度不應當超過432毫米（17英寸）。

·  損失的平均重量不應當超過總重的10％。

·  至少燃燒樣本總數的2/3經測試後，重量損失不超過總生的10％。

貨艙內襯的火焰透過

C類和D類貨艙和行李艙的天花板與牆板的內襯板

·  在點燃源存在5分鐘內任何樣品沒有火焰透過

·  水準燃燒測試樣本在不超過204°C，最大（峰值）溫度錶面上的燃燒長度不超過102毫米。

放熱和放熱速度

天花板、牆板、隔離部分, 機身, 機身的外表面, 大的廚櫃牆、台座板、門的內襯、乘客服務單元、機艙的分隔間、門框的內襯、儲物間

·  前2分鐘的總的放熱量（平均）不應當超過65kW min/m².

·  在5分鐘的測試期間最大放熱量（平均）不應當超過65kW/m².

煙密度 / 內部和設備部分

天花板、牆板、隔離部分, 機身, 機身的外表面, 大的廚櫃牆、台座板、門的內襯、乘客服務單元、機艙的分隔間、門框的內襯、儲物間

·  不應當超過最大的規定的可見煙密度

·  在燃燒狀況下4分鐘的測試期間DM（最大可見煙密度）等於150

地板的支撐梁、地板結構、受壓層

·  見表32

毒性 / 內部和設備部分
電線/電纜的絕緣部分

組成部分或初級裝配部分、電纜/電線絕緣材料、非金屬材料；
結構部分，用於機身受壓部分的材料。

在規定的試驗條件下相應的測試期間，煙裡含有以下每種氣體的平均濃度（每百萬份，ppm）不應當超過表中所列出的限制量。

在ABD 0031空中客車工業材料測試標準的限制量：

熱收縮管的可燃性

用於機身的熱收縮管

·  燃燒後長度不應當超過76毫米（平均）。

·  自燃時間（平均）不應當超過30秒。

·  有熔滴滴出的自燃時間（平均）不應當超過3秒。