DIN5510-2是目前地铁、动车组、高铁等轨道车辆材料常用的防火阻燃、低烟低毒测试标准之一。南京睿督公司专业从事德国DIN5510检测多年,在DIN5510测试上拥有丰富经验,南京睿督公司与大家分享DIN5510-2与DIN5510-1/DIN5510-3/DIN5510-4/DIN5510-5/DIN5510-6等标准之间的区别及主要内容。南京睿督公司咨询电话:025-8658 3475。
DIN5510(Preventive fire protection in railway vehicles,铁路车辆防火保护措施)共包括六个方面内容: DIN5510-1 铁路车辆防火保护措施-防火等级、防火技术措施和证明。 DIN5510-2 铁路车辆防火保护措施-火车材料和部件燃烧性能和并发现象,分类,要求和测试方法。 DIN5510-3 暂缺 DIN5510-4 铁路轨道车辆防火保护措施-车辆构造; 安全技术要求。 DIN5510-5 轨道车辆防火保护措施-电气设备;安全要求。 DIN5510-6 铁路轨道车辆防火保护措施-附带的措施;紧急制动设备、信息系统、火灾报警设备、灭火设备的功能;安全技术要求 。
DIN5510-2与DIN5510-1/-3/-4/-5/-6的区别 地铁、动车组、高铁等轨道车辆材料的防火烟毒性根据DIN5510-2进行测试,DIN5510-1标准主要对车辆运行风险等级进行划分,DIN5510-3标准暂缺。DIN5510-4标准为车辆构造的整体性能测试。
一般材料DIN5510-2测试项目、标准及要求 1. 阻燃防火等级分类: S2-S5(S2/S3/S4/S5),根据DIN54837标准进行测试。 DIN5510-2 S2级要求:产品燃烧破坏长度不超过30cm。 DIN5510-2 S3级要求:产品燃烧破坏长度不超过25cm且后燃烧时间不超过100s。 DIN5510-2 S4级要求:产品燃烧破坏长度不超过20cm且后燃烧时间不超过10s。 DIN5510-2 S5级要求:产品燃烧破坏长度:无且后燃烧时间:无。 2. 烟的释放量分类:未达到SR1,SR1-SR2 3. 熔滴分类:ST1-ST2 4. 烟雾毒性测试:DIN EN ISO 5659-2,欧洲DIN5510标准要求毒性指数不大于1。
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