地铁车辆设计生产NFF16-101标准要求

2013年南京人均乘坐地铁55次，与2010年相比，平均每人多乘了28次，增长了1.03倍。地铁成为人们的出行的首选。由于地铁空间密闭，人员密集，火灾成为地铁重点防护对象。因此地铁车辆在设计及生产要求地铁材料达到法标NFF16-101相关标准要求。NFF16-101标准对地铁车辆材料的M级防火阻燃等级，F级烟密度毒性、小区域材料的I等级的氧指数都有要求。中国防火网为您提供地铁材料NFF16-101测试详细资料，电话400-666-7290。

NFF16-101标准名称
NFF16-101: 所有车辆-燃烧行为-材料选NFF16-101-Railway rolling stock fire behavior choice of material. NFF16-102标准是对NFF16-101的标准进行了补充，对电气设备产品做了详细说明。
NFF16-102: 所有车辆-燃烧行为-材料选择-电气设备。NFF16-102-Railway rolling stock fire behavior choice of material-Electrical Equipment。

地铁车辆NFF16-101测试项目及标准
EN 4589-2氧指数测试
EN 60695-2-11金属灼热丝测试
根据EN 4589-2（氧指数测试）及EN 60695-2-11（金属灼热丝测试）这两个标准一起来评估I等级。将I级氧指数等级划分为五个等级，I0-I4（I0、I1、I2、I3、I4）。

NF X10-702烟密度的测试
NF X 70-100毒性的测试
根据NF X 10-702（烟密度的测试）及NF X 70-100（毒性的测试）一起来评估F级烟雾毒性测试。将F级烟雾毒性等级划分为六个等级，F0-F5 （F0、F1、F2、F3、F4、F5）。

NF P92-501辐射板法M级防火测试
NF P92-503 电喷枪法M级防火测试
根据NFP92-507标准中NFP92-501及NFP92-503标准进行M等级的测试及评估。M等级防火性能划分为五个等级，M0-M4(M0、M1、M2、M3、M4)。

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2013年南京市人均乘坐地铁55次，2013年全年南京地铁完成客运量4.52亿人次，与2012年全年相比增长了12.9%。如果按2013年底南京常住人口818.78万人计算，平均每人乘了55次地铁，与2012年平均每人乘坐49次比，平均每人多乘了6次，与2010年南京地铁2号线开通当年相比，平均每人多乘了28次，增长了1.03倍。

 来源：防火网　发布时间：2/20/2014 点击次数：2558