高铁车辆蓄电池安全性能必须符合EN45545-2防火烟毒检测标准

高铁运行需要电力供应，高铁没电该怎么办？不用担心，高铁动车组每辆车上也自带蓄电池，为列车启动时受电弓运行等提供电能，还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源。高铁动车组的火灾安全预防工作是各项工作重中之重。需要符合欧盟EN45545-2标准，EN45545标准对高铁车辆用蓄电池材料防火烟毒性能都有严格要求。具体蓄电池材料EN45545的测试项目及要求有哪些，请具体咨询南京睿督公司。咨询电话：025-8658 3475。

EN45545-2 Railway applications - Fire protection on railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components
EN45545-2铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分：材料和元件的防火要求。

EN45545-2防火测试依据产品的最终用途不同，有划分26个表格，每个测试表格都有对应若干测试方法及对应于不同风险等级的合格判据。欧盟机车防火测试标准EN45545-2根据车辆运行的风险程度，划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级，其中，HL3级对材料的要求最高。

高铁动车组蓄电池外壳EN45545-2按照R9来测试，具体要求如下：
EN ISO5660-1 热释放量测试
EN ISO5659-2 烟密度测试
EN ISO5659-2 毒性测试

高铁动车组蓄电池外壳EN45545-2不同等级数据要求
蓄电池外壳EN45545 HL1等级数据要求：ISO5660-1的MARHE要求≤90kw/m2，ISO5659-2的烟密度Ds：无要求，ISO5659-2的毒性CIT：无要求。
蓄电池外壳EN45545 HL2等级数据要求：ISO5660-1的MARHE要求≤90kw/m2，ISO5659-2的烟密度Ds≤600，ISO5659-2的毒性CIT≤1.8。
蓄电池外壳EN45545 HL3等级数据要求：ISO5660-1的MARHE要求≤60kw/m2，ISO5659-2的烟密度Ds≤300，ISO5659-2的毒性CIT≤1.5。

EN45545-2相关标准阅读
EN 45545-2 http://www.fire-test.com/teststandard/eu/7266.html
EN 45545-2 R9 http://www.fire-test.com/teststandard/eu/7122.html

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 来源：防火网　发布时间：2/1/2018 点击次数：1262