| 记者昨日从相关部门获悉，今天清晨，南京地铁十号线首列车到达二号线马群车辆基地，在这里进行调试。这条线将于2014年青奥会前开通运营。
据了解，和地铁三号线采用的鼓型车体不同，地铁十号线的车型仍然保持传统型，和现在正在运营的一号线和二号线的车辆“长”得一样。作为过江线的地铁十号线开通之后，现在一号线的奥体中心站、元通站、中胜站和小行站将成为十号线站点，因此在车辆设计的选择上，十号线和地铁一号线同样都是六节编组（六节车厢）的A型车。十号线列车的颜色是香槟色，车厢内同样也是香槟色座椅。
十号线车辆是由浦镇公司生产制造的，经历了出厂前的调试后，终于验收合格出厂。按照计划，十号线首列车昨天在浦镇公司老厂区进行分割装载，昨天夜间从浦镇公司出发，今天凌晨到达二号线马群车辆基地，预计八点左右开始吊装，进行组装调试。
三号线首列车从浦镇公司到秣陵车辆基地是靠卡车运的，原因是三号线和铁路之间没有铁路连接线。十号线首列车的调试地点，二号线的马群车辆基地和铁路之间也没有连接线，所以“大家伙”也只能靠大卡车运。届时，运输工作人员先将车辆分解，再由几辆卡车分别装载运输，经过长江三桥，到绕城高速，再到二号线马群车辆基地，由于地铁车辆又长又高，所以运输将安排在晚上，避免对市民出行造成影响，车速也要控制得很慢。
本文转载自其它媒体，转载目的在于更好的信息交流，并不代表中国防火网赞同其观点。中国防火网专注于动车、地铁等轨道交通工具材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如DIN5510测试，BS6853测试，NFF16-101测试，NFPA130测试，EN45545-2测试等。 |
苏公网安备 32010502010088号
测试服务：
主要阻燃防火认证标准
