铝蜂窝板(英文:aluminum honeycomb panel),铝蜂窝板具有密度小,可隔音、可隔热、强度高、刚度大等特定。铝蜂窝板中心为铝质六边形蜂窝,用胶水把蜂窝结构与两面铝板粘接使成一个整体。
中国防火网致力地铁、火车、动车、高铁等轨道交通车辆的铝蜂窝板BS6853防火测试及认证。
BS6853:1999: Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains BS6853: 1999: 载客列车设计与构造防火通用规范
注:铝蜂窝板根据产品最终用途不同分为车内(车外)水平朝上表面、垂直表面、水平朝下表面—车内(车外)地面材料,墙面、天花板),BS6853测试所关注的测试方面也有所不同,具体如下:
Table 1--Interior Horizontal supine surfaces (车内水平朝上表面)测试项目:
BS476-7: Surface Spread of Flame (火焰表面延伸测试) 或BS EN ISO 9239-1: Flame spread using a radiant heat ignition source(地面材料临界热辐射量测试)
BS6853 Annex D: Flooring test (地板烟雾测试) BS6853 Annex B.2: Toxicity test (毒性测试)
Table 2--Interior Vertical surface (车内水平朝下表面)测试项目:
BS476-7: Surface Spread of Flame (火焰表面延伸测试) BS476-6: Fire propagation (火焰传播指数测试) BS6853 Annex D: Panel test (墙板烟雾测试) BS6853 Annex B.2: Toxicity test (毒性测试)
Table 3--Interior Horizontal prone surface (车内水平朝下表面)测试项目:
BS476-7: Surface Spread of Flame (火焰表面延伸测试) BS476-6: Fire propagation (火焰传播指数测试) BS6853 Annex D: Panel test (墙板烟雾测试) BS6853 Annex B.2: Toxicity test (毒性测试)
根据机车运行环境,列车分类为
Ⅰa 和Ⅰb 类(地下)
Ⅱ类(地表)
这三种类别分别适应于不同的性能等级,这些性能对应着火及危险不同的发生可能性及发生时不同的规模。
--Ⅰa:多数运行时期是在不带通向人行道的侧出口和逃生道的单轨隧道,或在地下运行相当时间的卧铺车辆,或无人操作的列车。
--Ⅰb:多数运行时期是在有通向人行道侧出口和逃生道的多轨隧道,或无在地下运行相当时间的卧铺车辆。
--Ⅱ:多数运行时期不在隧道的表面运行车辆。
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