巴斯夫(BASF)DIN5510-2电线电缆测试 国际认可机构BASF DIN5510-2测试

1. DIN 5510-2电线电缆防火阻燃测试—标准名称
DIN 5510-2:2009-05:铁路车辆防止燃烧－第二部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象
DIN 5510-2:2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts
由于电缆的火焰蔓延速度及燃烧的破坏长度、燃烧后烟密度及燃烧所产生的有害毒性气体，对人员的生命逃生起到非常重要的影响。电缆的测试一般通过这些方面来评估。

2. DIN 5510-2电线电缆防火阻燃测试标准—适用范围
本标准适用于轨道车辆，这些车辆属于铁路建设和运营规定（EBO）、窄轨铁路建设和运营规定（ESBO）、磁悬浮铁路建设和运营规定（MbBO）以及有轨电车建设和运营规定（BOSstrab）的有效范围。即主要包括: 动车、高铁、轻轨、火车、磁悬浮列车、火车等轨道交通工具。

3. 电线电缆DIN5510-2防火阻燃测试方法及项目
DIN EN 60332-1-2 单根电缆垂直火焰燃烧测试
DIN EN 60332-3-24/DIN EN 60332-3-25多根成束电缆垂直火焰燃烧测试
DIN EN 50266-2-4/ DIN EN 50266-2-5 多根成束电缆垂直火焰燃烧测试
DIN EN 50305 Section 9.1.1/ DIN EN 50305 Section 9.1.2 多根成束电缆垂直火焰燃烧测试
DIN EN 61034-1/-2电线电缆烟密度测试
DIN EN 50305 section 9.2 电线电缆毒性测试

4. DIN 5510-2电线电缆防火阻燃测试参考标准

DIN EN 60332-1-2:2005 着火条件下电缆和光缆的试验，第1-2部分：单根绝缘电线或电缆垂直火焰蔓延的试验，1KW预混合火焰用规程。
DIN EN 50266-2-4:2001 着火条件下电线电缆的试验方法，成束电线及电缆的垂直火焰蔓延测试。第2-4部分: 测试程序, 类型C
DIN EN 50266-2-5:2001 着火条件下电线电缆的试验方法，成束电线及电缆的垂直火焰蔓延测试。第2-5部分: 测试程序, 类型D
DIN EN 50305 :2002 铁路设施-具有特殊防火性能的铁路机车车辆用电缆。
DIN EN 61034-1 在规定条件下燃烧的电缆烟密度测试，第1部分：测试仪器
DIN EN 61034-2在规定条件下燃烧的电缆烟密度测试，第2部分：测试程序及要求。

DIN 5510-2对电线电缆和导线的要求

电缆单根垂直火焰燃烧: DIN EN 60332-1-2 对于芯线和电缆，电缆上端的破坏范围不能超过距上夹具50mm处，电缆下端的破坏范围不能超过距上夹具540mm处。如果两个试验都通过了，则单根芯或电缆被视为通过测试。

电缆多根垂直火焰燃烧:DIN EN 50266-2-4,对于直径≥12mm,试验类型C的电缆和导体。
在试验结束时，对于试样上所测得的以及通过燃烧器下边缘判断的燃烧焦部分，允许其在导体两侧的最大高度不得于2.5m。

电缆多根垂直火焰燃烧:DIN EN 50266-2-5及DIN EN 50305 Section 9.1.1,对于6mm＜直径＜12mm,试验类型D的电线和导线。
在试验结束时，对于试样上所测得的以及通过燃烧器下边缘判断的燃烧焦部分，允许其在导体两侧的最大高度不得于2.5m。

电缆多根垂直火焰燃烧:DIN EN 50266-2-5及DIN EN 50305 Section 9.1.2, 对于直径≤6mm，试样类型为D的电缆和导体。
在试验结束时，对于试样上所测得的以及通过燃烧器下边缘判断的燃烧焦部分，允许其在导体两侧的最大高度不得于2.5m。

电缆烟密度的测试:DIN EN 61034-1透光率数据不得小于60%

电缆毒性测试: DIN EN 50305 section 9.2 毒性指数ITC（Toxicity Index Calculation）
车辆运行风险程度为2及3要求: ITC≤5,车辆运行风险程度为4要求: ITC≤3,毒性FED≤1

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 来源：防火网　发布时间：9/13/2011 点击次数：2866