| 新京报记者从多位消息人士处证实，中国铁路总公司将启动成立后首次动车组招标。中国北车有望获得40列动车订单。中国南车获得的动车组订单也不少于中国北车。目前，两家公司已经启动生产线预先生产新订单。
招标或于下月进行
据消息人士透露，目前，中国铁路总公司已经完成动车招标的相关流程。招标可能将于6月份进行。与动车招标一起启动的可能还包括机车、货车和客车的招标。
上述人士称，近期中国铁路总公司已经向中国南车[0.00% 资金 研报]和中国北车[-0.22% 资金 研报]表达了车辆购买意愿。中国北车有望获得40列高寒动车的订单以及100台机车车辆的订单。中国南车也已经开始新订单的准备工作。
据悉，中国北车和中国南车已获得中国铁路总公司许可，启动生产线，准备好了生产所需材料，提前生产动车组。
日前，中国铁路总公司首次进行的债务融资，首期发行200亿元，募集资金将用于铁路建设、机车车辆购置和运营中的资金周转。
哈大高铁将与京沪“联手”
上述消息人士称，今年年底前，伴随着津秦客专的开通，哈大高铁将与京沪高铁“联手”。这意味着，高铁从北京可走京沪客运专线、津秦客运专线、秦沈客运专线到沈阳，这将大大缩短北京到沈阳的时间。
新线的开通必然需要动车组，因为目前在哈大高铁运营的动车只能用中国北车生产的CRH380B高寒动车组（在高寒地区运营的动车组），所以中国北车无需招投标就已经接到了中国铁路总公司40列的购买意愿，并开始生产。
据报道，津秦客运专线起自天津站，终至秦皇岛，全线将于今年下半年开始试运营；秦沈客运专线起自秦皇岛站，终至沈阳北站，全线404公里，设计时速达200公里或以上。
经计算，如果从北京到沈阳走京沪-津秦-秦沈线，最短时间约为3小时20分钟，较目前缩短约1个小时。目前缩北京到沈阳的最快火车耗时4小时44分钟。
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