| 2012年12月，记者从广铁集团获悉，将于12月26日贯通的京广高铁，是全世界最长的高铁线路，纵贯京冀豫鄂湘粤六省市28城，正式贯通后，将改变我国南北交通格局。随国内多条高铁陆续开通，部分短途航线受到巨大冲击，如武广高铁开通后，武汉飞广州的航班从每天最多13班减为最多10班，少了近1／4。广铁方面透露，铁路部门目前正在计划与航空合作开发空铁联运等优势互补项目。
广珠城际让两地大巴客运量减六成
广铁方面表示，随着我国多条高铁陆续开通运营，一些航空公司已经减少了部分短途航线架次。如武广高铁开通后，武汉飞广州的航班从每天最多13班减为最多10班，少了近1／4。有专家表示，随着京广高铁开通，两地间个别短途航线停飞或减少架次极有可能。据相关市场调查显示：在0至200公里之内高速公路是市场首选，高铁的优势是200至1000公里之内，飞机的优势是在1000公里以上，因此短期内部分短途线路取消减飞并不代表未来民航相比高铁就没有优势。
广铁同时认为，京广高铁的贯通，还会给沿线公路客运带来一定冲击。据悉，2010年1月，广珠城际铁路开通后，由于高铁比汽车要快1个多小时，且舒适度更高，因此珠海到广州、中山到广州等沿线短途客运受到较大影响，短短半年内，锐减六成。
中南大学交通运输工程学院符卓教授认为，京广高铁沿线六省市28座城市间的交通需求已越来越大，光靠已有的高速公路和民航很难满足要求，京广高铁贯通将使沿线交通格局日趋合理。这不是简单的你减我增的关系，而是各区域交通方式的科学配置和重新组合，会带动客流的持续高速增长，最终实现各种交通运输方式的多赢。
广铁正在计划开发空铁联运
广铁方面透露，目前铁路部门已经组织开发限时运达、水铁联运、空铁联运、公铁联运、国际联运等特色产品。
据介绍，京广高铁将不断提高北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等城市的交通辐射能力，将使沿线重要城镇成为新的投资风向标。广铁集团党校政治理论教研室主任金一兵认为，高铁贵在连线成网，高铁线路越长，贯通越紧密，其运输潜能发挥得越充分，其产生的经济拉动力也就越大。“随着不断走向连线成网，高铁的规模效应将越来越大，对当地经济的拉动作用越来越显著，在中国经济版图中的地位也越来越重要和突出”。
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