| 厦门首条地铁沿线电力杆线下月迁改
首批共涉及11个出入站点，均在地铁1号线沿线
海西晨报讯(记者钱玲玲 通讯员 庄颖芳 方国雄) 记者昨日从厦门电业局了解到，为配合厦门首条地铁建设的需要，厦门电业局已完成地铁沿线出入站点的电力杆线迁改方案的制定评审。首批电力杆线迁改共涉及11个出入站点，均在厦门地铁1号线沿线。根据工程进度安排，将于10月中旬开工。
据悉，今年5月，国家发改委正式批准《厦门市城市轨道交通近期建设规划》(2011—2020年)，并批复同意厦门市地铁1号线及1号线支线的立项。根据《规划》，厦门远景共规划建设6条轨道交通线路，长约246公里，到2020年将建成轨道1、2、3号线一期工程3条线，总里程达到75.3公里，形成放射状的轨道交通基本骨架。
其中，1号线为南北骨架线，构建本岛与集美片区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。线路全长41公里，规划站点共26个站、2个预留车站、6个换乘站、1个停车场、1个综合维修基地。
获悉这一消息后，厦门电业局第一时间主动对接跟踪。根据厦门地铁1号线建设方案，沿线共有11个出入站点需要对现有电力杆线进行迁改。为尽量减少施工对现有客户正常用电的影响，厦门电业局一方面将采取由临时环网柜进行过渡供电的办法;另一方面，在部分现有电缆需要临时迁移的线段，考虑在站点施工期间采用横梁等方式保护电缆，以减少电缆迁改期间客户的停电时间。
记者从厦门电业局经研所获悉，在电力杆线迁改方案制定时，该局坚持统筹兼顾的原则，既考虑满足重点项目的建设进度需要，又要尽量减少施工期间对现有客户的停电时间，同时结合目标网架规划对改造范围内的电力杆线迁改进行最优化设计。同时在迁改方案中要求，道路施工时必须及时通知设备主人现场再确认，以免发生外破事故。 |
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