主要阻燃防火认证标准 | 
               
            | 
         
        
          | 火车船舶汽车建材 | 
         
        
          | 
		  
		  
		  
		   		   | 
          
        
            | 
         
		
          |   | 
         
       
	  
	  
	  
		
	  
	  
	   | 
    
      
          | 
       
      
        |   | 
       
     
      
        
          首页    常用标准    变压器EN45545-3耐火测试如何备样  | 
         
        
          |   | 
         
        
          
            
              变压器EN45545-3耐火测试如何备样  
               | 
             
			 
            
               变压器产品要执行EN45545-3耐火极限测试(EN 45545-3防火屏障的耐火极限要求 Fire resistance requirements for fire barriers),一般要求符合E15完整性要求。Fire resistance of fire barriers meet the classifications EN 45545-3 E30 and EI15.那么变压器如何备样呢?南京睿督公司提供专业指导025-86583475 
 
一般情况下,建议将变压器产品固定在1m*1m及以上的金属板上,然后针对整个构件执行EN45545-3耐火极限测试(标准炉测试或小炉参考性测试)。至于金属板的选择,需要和客户端沟通协商,推荐采用钢板2-3毫米比较保险,当然有些情况下,2mm的铝合金板也是承受住15分钟的完整性。如果超过15分钟的话,铝板有可能出现熔化而导致整体构件坍塌。 
 
由于变压器本身具有一定重量,一定需要使用螺栓紧紧固定在金属板上。另外,将变压器固定在金属板上的同时,也需要注意缝隙处最好采用防火胶进行封堵,保证耐火极限过程中,不会有火焰从缝隙中窜出。 
 
EN 45545-3 E15完整性要求 
要求在耐火极限测试的15分钟内,试件背火面未见持续火焰,未出现贯穿性裂缝,试件未失去耐火完整性。 
 
变压器EN 45545-3耐火测试- 测试受火面 
一般将变压器主体作为背火面,另一侧端子尾部作为受火面。 
 
EN 45545-3耐火极限测试 – 评估参数 
完整性Integrity criterion E 
隔热性Insulation criterion I 
辐射性Radiation criterion W 
 
变压器产品耐火极限性- 常见指标要求 
根据EN 45545-3标准(也可参考DIN 4102-8)进行小炉参考性试验,以确定整体部件的对火的反应,根据EN 1363-1标准的温度-时间曲线(ETK),至少满足15分钟的完整性要求,即E15。 
 
相关标准 
EN 45545-1 铁路运用-铁路车辆防火-通则 
EN 45545-2 材料和构件的防火性能要求 
EN 45545-3 材料的耐火测试要求 
EN 45545-4 铁路机车车辆设计的消防安全要求 
EN 45545-5  消防电气设备的安全要求 
EN 45545-6 消防监督和管理系统 
EN 45545-7 易燃液体和可燃气体设施的消防安全要求 
 
	  
 
 
南京睿督公司免费咨询电话:400-603-6575  025-8658 3475 
网址:www.fire-test.cn   www.fire-test.com 
邮箱:info@fire-test.com 
... 
	 
  | 
             
            
              
			  
  来源:防火网  发布时间:12/29/2021  点击次数:851 
			   上一条:
                        NF P92-501: M classification(French Standard)
                        
  
                         下一条:
                        ISO 5660-1热释放速率MARHE(锥形量热仪法) | 
             
            
              |   | 
             
            | 
         
        
            | 
         
        |