| 2014年12月20日，成都地铁3号线一期工程首列车在中国北车长客股份公司正式下线，鼓形车身的成都地铁3号线列车终于揭开了神秘面纱。成都地铁3号线车辆外观新颖，内装别致。针对成都的城市历史及文化特点，车辆外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，设计师将其通过艺术幻化，使得列车外观独具民族特色和浓郁地域文化，将车辆命名为“天府神韵”，车身采用洋红色的飘带，轻快亮丽。配以金色的太阳神鸟图案，使整列车看起来更“成都”。车头流线动感，车灯炯炯有神，另外车辆内饰有“曲径通幽”的寓意，弯曲的地板将整列车绵延通向远处，弧形的扶手更是透露着成都的文化底蕴。
据介绍，该列车突出了技术先进、系统可靠、节能环保、以人为本等设计理念。列车采用B2型不锈钢轻量化车体，4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人。列车最高运行速度80公里/小时，车辆全部采用不锈钢车体、电控电动双扇内藏门、微机控制的电空制动系统、VVVF交流传动系统，符合国际标准的列车网络控制系统等，技术先进、成熟、可靠。车辆设有特殊的降噪措施及紧急通风系统，有良好的照明、空调，以及残疾人专用席，令乘车环境更舒适。车辆客室还设有成熟完善的乘客信息系统，为乘客随时提供及时、丰富的运行信息和新闻实事。本次车辆广播系统采用“贴膜+LCD屏显”方式，更加方便乘客在车内清晰地看到站点信息显示，并且也更加方便后续线路延伸后的站点指示。
另外，列车控制系统的优化和新增的列车数据无线传输功能等，都将大大提高工作效率和运营服务质量。
关于车辆防火方面，车内所有材料和设施均满足防火、防灾的国际标准，确保乘客在各种情况下的人身安全。一方面是材料防火，车辆所有的非金属材料采用阻燃、低毒、低烟的材料，满足BS6853及DIN5510的标准；另一方面是结构防火，司机室与客室之间设立隔墙，在温度超过700度时长20分钟的耐火试验中，“防火墙”依然可以完整如初。为了防止一旦车厢内发生火灾，减缓火势蔓延至司机室，给司乘人员预留出反应的时间保证更多乘客的安全。此外，为确保乘客的安全，全车覆盖视频监视系统、烟火报警系统，安全锤和应急照明等设施。
节能环保方面，车辆轻量化设计成果显著。车体设计为等断面设计结构，采用跨座式空调机组平台和受电弓平台等设计思路，降低了车辆自重，整列车重量相比合同规定减重达到12吨，大大降低了列车的能耗。同时，在车体材质选择上，列车采用新型不锈钢车体，免涂装，更加环保。全列车采用踏面制动，同时采用电空混合制动方式，动能通过再生制动转化为电能反馈回电网，减少了闸瓦磨耗的同时，进一步节约了电能。
据了解，在长客股份公司完成一系列型式试验后，成都地铁3号线一期工程24列地铁列车将于2015年陆续运抵成都。
南京睿督公司专注于动车、地铁等有轨车辆材料的防火阻燃标准测试与咨询服务，如BS6853，DIN5510-2，BS476-6，BS476-7，DIN54837，NFF16-101，M等级测试，F级烟雾毒性测试，I级氧指数测试，EN45545-2等，德国DIBT认证，有害物质挥发测试VoC，电缆成束燃烧测试，电缆单根燃烧测试，电缆烟密度测试，电缆毒性测试等、动车组、高铁、地铁等车辆的石棉测试。
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