BS 6853 Annex D8.5座椅裝飾煙密度測試/BS 6853:1999

1. 標準介紹-- BS 6853 Annex D8.5座椅裝飾煙密度測試
BS6853:1999: Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains
BS6853: 1999: 載客列車設計與構造防火通用規範
BS 6853 Annex D8.5面板煙密度測試對象
BS 6853 Annex D8.5用於座椅裝飾材料(BS 6853表格9)的煙密度測試。

2. 為什麼要進行煙密度測試
煙密度測試是材料在火災條件下給出一個煙霧能見度說明。這一點很重要，因為能見度下降使得人們在一個真正的火災形勢情況下，更難以逃離火災現場。從而增加了煙霧毒性、火焰、熱量給人們帶來生命安全風險。所以煙密度測試是非常必要的。

3. 煙密度測試方法
測試在3m*3m*3m的室內容量內進行，這個測試有時也被稱為3m立方體的測試，整個測試時間為40分鐘。
這個測試是通過監測，從容量的一側到另外一個側高度的監測器的白色光束透過率減少來評判，因此監測器被放入在容量的內部，一個水風扇被插入在容量內部，以防止煙霧的多層次形成，保證樣品的任何方向風源的流動。

4. 根據機車運行環境，列車分類為
Ⅰa 和Ⅰb 類（地下）
Ⅱ類（地表）
這三種類別分別適應於不同的性能等級，這些性能對應著火及危險不同的發生可能性及發生時不同的規模。
--Ⅰa：多數運行時期是在不帶通向人行道的側出口和逃生道的單軌隧道，或在地下運行相當時間的臥舖車輛，或無人操作的列車。
--Ⅰb：多數運行時期是在有通向人行道側出口和逃生道的多軌隧道，或無在地下運行相當時間的臥舖車輛。
--Ⅱ：多數運行時期不在隧道的表面運行車輛。
 根據列車運行環境,各類列車材料對煙密度的要求也不一致,其中Ⅰa類要求最為嚴格.

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 来源：防火网　发布时间：1/10/2013 点击次数：2016