当地时间2015年6月30日,日本新干线一辆列车突然发生火灾,导致多人受伤。日本新干线列车车辆材料都需要符合防火阻燃,低烟低毒性能要求,在车辆密闭的空间内,车厢内装饰材料的防火阻燃及烟雾释放量及毒气的排放量,都直接影响到乘客的安全。我国高铁、动车组、地铁等列车车辆内装材料都要求必须符合德国DIN5510-2标准对于材料的防火燃烧、烟雾毒性的相关要求,以确保人员的逃生时间及生命财产安全。南京睿督公司与大家分享德标DIN5510-2测试项目,测试标准等其它详细内容。南京睿督公司咨询电话:025-8658 3475。
高铁、动车组、地铁等列车车辆的内装组成材料众多,用途也不一样,DIN5510-2标准规定不同用途的DIN5510-2测试方法及标准也不相同。南京睿督公司与您分享一般材料DIN5510-2测试,地板DIN5510-2测试,电线电缆DIN5510-2测试项目及标准。
德国DIN5510-2标准名称 DIN 5510-2:2009-05 轨道车辆的防火保护-分类、要求和测试方法 DIN 5510-2:2009-05 Preventive fire protect in railway vehicle, part 2: Classification, requirement and test method.
列车车辆内装材料一般材料DIN5510-2测试项目、标准及要求 1. 阻燃防火等级分类: S2-S5(S2/S3/S4/S5),根据DIN54837标准进行测试。 DIN5510-2 S2级要求:产品燃烧破坏长度不超过30cm。 DIN5510-2 S3级要求:产品燃烧破坏长度不超过25cm且后燃烧时间不超过100s。 DIN5510-2 S4级要求:产品燃烧破坏长度不超过20cm且后燃烧时间不超过10s。 DIN5510-2 S5级要求:产品燃烧破坏长度:无且后燃烧时间:无。 2. 烟的释放量分类:未达到SR1,SR1-SR2 3. 熔滴分类:ST1-ST2 4. 烟雾毒性测试:DIN EN ISO 5659-2,欧洲DIN5510标准要求毒性指数不大于1。
列车车辆内装材料地板DIN5510-2测试项目、标准及要求 地面材料防火等级测试:SF1-SF3(SF1/SF2/SF3),根据DIN EN ISO 9239-1临界热辐射量进行测试。 烟雾毒性测试:DIN EN ISO 5659-2,欧洲DIN5510标准要求毒性指数不大于1。
列车车辆内装材料电缆DIN5510-2测试项目及标准 电线电缆多根成束垂直火焰燃烧测试:DIN EN 50266-2-4/ DIN EN 50266-2-5 电线电缆多根成束垂直火焰燃烧测试:DIN EN 50305 Section 9.1.1/ DIN EN 50305 Section 9.1.2 电线电缆多根成束垂直火焰燃烧测试:DIN EN 60332-3-24/ DIN EN 60332-3-25 电线电缆单根垂直火焰燃烧测试:DIN EN 60332-1-2 电线电缆烟雾浓度:DIN EN 61034-1/ DIN EN 61034-2 电线电缆毒性测试:DIN EN 50305 Section 9.2
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