2024年中国新能源汽车的总销量达到1,286.6万辆，占中国汽车市场总销量的40.9%，中国新能源汽车日益普及。与此同时，考虑到新能源汽车的电池起火比传统燃油车的火灾更难扑灭、且复燃率高等，部分消费者对新能源汽车的安全性尚存有顾虑。
在车辆着火，火情较小的情况，可以直接将限火毯盖上去灭火，能够有效隔绝氧气，防止火势蔓延。限火毯在其他火灾场景，如：家庭厨房、工业环境及实验室、公共场所如学校、医院、企事业单位、大型商场等也具有重要的消防作用。除此之外，在火灾发生时，如果逃生路径被火焰阻挡，我们也可以使用限火毯作为临时防护工具，包裹身体，以减少火焰伤害。
当前，限火毯领域虽存在国标、欧标（如EN 1869）、美标（如ASTM F1989）等通用标准，但针对电动汽车火灾场景的特殊性，德国工业标准化协会（DIN）于2024年11月发布了新标DIN SPEC 91489-2024《电动汽车灭火毯的要求》，为产品研发与质量管控提供了权威依据。该标准的发布，标志着电动汽车灭火毯领域迈出了标准化、规范化的重要一步，将为电动汽车产业的健康发展提供有力支撑。
该标准的出台，对电动车灭火毯的材质、尺寸、耐火性能、使用范围等多个方面均提出了明确而具体的要求，为生产厂家提供了清晰的技术指引和质量控制依据。主要有以下几个方面：
基本要求：如形状、材料选用、面料等级、产品设计、耐用、耐切割性等。
耐热性能：这个是生产商和消费者都十分关注的项目。
标准创新地使用可调节的、确定的燃烧器火焰模拟灭火毯可能受到的热冲击。通过两种工况模拟：一种是将毯面材料直接暴露在燃烧器火焰下，考察材料的热应力，另一种是不直接接触火焰的情况下，模拟限火毯上的持续热应力，以及使用灭火水时冷却效果造成的热应力。在两种工况下，毯面材料均不得出现破损或穿孔现象。
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建筑材料：GB 8624, EN 13501-1, BS 476-4, BS 476-6, BS 476-7, DIN 4102-1, NF P92-501, NF P92-503,NF P92-507,ASTM E162, ASTM E84,ASTM E648,EN ISO 5660-1,ISO 5658-2,ISO 1716,EN 4589, AS 1530.1, AS 1530.3，ASTM E662, ISO 5659-2
耐火构件：ISO 834-1, GB 9978, GB 14102, GB 14907, GB/T 7633, EN 1363, EN 1364, EN 1366, EN 45545-3, BS 476-20, BS 476-21, BS 476-22, BS 476-23, ASTM E119, ASTM E814, AS 1530.4
轨道车辆：EN 45545-2, EN 45545-3, TB/T 3237, NFPA 130, TB 3138, NF F16-101, BS 6853, DIN 5510-2, UIC 564-2,
船舶设备：IMO FTPC Part 1/ Part 2/ Part 3/ Part 4/ Part 5/ Part 6/Part 7/Part 8/ Part 9
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