酚醛树脂产品作为机车材料之一，也越来越受到机车公司对于防火阻燃测试的严格要求。酚醛树脂的DIN5510-2:2009防火阻燃测试必然成为了德系机车公司的最基本的要求项目之一。也正因如此，机车公司的供应商，酚醛树脂的生产厂家们也在寻找些更多关于DIN5510-2测试的相关资料。
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DIN 5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
DIN 5510-2: 铁路车辆防火；第2部分：火车材料和部件燃烧性能和并发现象，分类，要求和测试方法
DIN5510-2主要关注如下方面：
可燃性分类: S1(小部件)，S2-S5；地面材料: SF1-SF3
熔滴性能: ST1-ST2
烟的发展分类: 未达到SR1，SR1-SR2
毒性测试: EN ISO 5659-2 , FED(tzul)＜1
电线电缆多根垂直火焰燃烧: DIN 50266-2-4/ DIN50266-2-5
电线电缆烟雾浓度: DIN EN 61034-2
电线电缆单根垂直火焰燃烧: DIN EN 60332-1-2
根据材料的不同的用途, 同样是DIN5510-2的防火阻燃测试,其测试项目是不一样的, 酚醛树脂用于机车车体主要进行的是S2-S5，熔滴性能: ST1-ST2，烟的发展分类: 未达到SR1，SR1-SR2，毒性测试: EN ISO 5659-2 , FED(tzul)＜1 这4项测试。更多关于机车防火测试，请参阅另一篇博文：阻燃测试，防火测试，防火阻燃测试 南京睿督产品服务有限公司
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