南京睿督科技有限公司（Nanjing Smart technology company Ltd）自2006年开展轨道车辆机车材料阻燃防火测试开始，已经为国内很多供应于中国南车和中国北车下属的机车公司材料提供DIN5510，DIN5510-2:2009, BS6853:1999, NFF16-101/102, NFPA130和EN45545的机车要求的测试，下面就机车材料要求的阻燃，烟雾和毒性方面的要求做个简单的分享。
基于南京睿督科技有限公司（Nanjing Smart technology company Ltd）对机车标准的理解和解读，针对于不同国家铁道部的要求，机车材料的阻燃防火测试的标准，方法和测试关注的性能也是有区别的，如德国铁道部的DIN5510的标准，主要的关注点于产品的阻燃性能以及在燃烧过程中生产的并发的现象。一般机车材料的阻燃等级S2-S5燃烧等级测试评定: S2-S5 (S2: 破坏长度≤30cm；S3: 破坏长度≤25cm且后燃时间≤100s；S3: 破坏长度≤20cm且后燃时间≤10s；S5: 破坏长度=0cm且后燃时间=0s。
烟的发展等级测试 等级评定: 未达到SR1，SR1、SR2
熔滴等级测试: 等级评定: ST1-ST2
而英标BS6853则先区别材料应用于机车的具体部位的表格1到表格14，关注到材料阻燃性能的测试方法则更为具体，NFF16-101则区别材料应用于电子电器或者还是一般的材料来判断其需要达到的等级要求，更多需要了解轨道车辆机车材料的阻燃防火等级及烟雾毒性测试的工厂，请联系南京睿督科技有限公司Nanjing Smart technology company Ltd
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