火车、动车、地铁等轨道交通车辆用电缆德国防火测试，与车辆用材料的测试方法有所不同。具体DIN5510-2电线电缆防火测试项目，见如下内容：
DIN 5510-2: Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
DIN 5510-2: 铁路车辆防火，第2部分：火车材料和部件燃烧性能和并发现象，分类，要求和测试方法
由于电缆的火焰蔓延速度及燃烧的破坏长度、燃烧后烟密度及燃烧所产生的有害毒性气体，对人员的生命逃生起到非常重要的影响。电缆的测试一般通过这些方面来评估。
DIN5510-2:2009电线电缆防火阻燃测试关注于如下方面
DIN EN 50266-2-4: 电线电缆多根成束垂直火焰燃烧(电缆直径≥12mm)，需要进行此测试的电缆和导线（不包括数据线），燃烧测试后电缆的最大破坏长度不超过2.5m.
DIN EN 50266-2-5: 电线电缆多根成束垂直火焰燃烧(电缆直径＜12mm) 需要进行此测试的电缆和导线（不包括数据线），燃烧测试后电缆的最大破坏长度不超过2.5m.
DIN EN 50305 section 9.1.1: 电线电缆多根成束垂直火焰燃烧(6mm＜电缆直径＜12mm) 需要进行此测试的电缆和导线（不包括数据线），燃烧测试后电缆的最大破坏长度不超过2.5m.
DIN EN 50305 section 9.1.2: 电线电缆多根成束垂直火焰燃烧(电缆直径≤6mm 需要进行此测试的电缆和导线（不包括数据线），燃烧测试后电缆的最大破坏长度不超过2.5m.
DIN EN 60332-1-2:电线电缆单根垂直火焰燃烧，需要进行此测试的电缆和导线,包括数据线(光纤电缆、数据总线导线、同轴电缆)，燃烧测试后，电缆的上端破坏长度不超过50mm,下端不超过540mm.
DIN EN 61034-2:电线电缆烟雾浓度测试，通过光透性来评估电缆的烟密度.
DIN EN 5659-2:电线电缆FED(tzul)毒性测试, 要求FED(tzul)≤1
DIN EN 50305 section 9.1.2: 毒性测试
其他测试标准：
DIN5510-1铁路车辆防火；第1部分：阻燃等级，阻燃技术措施和说明；
DIN5510-4铁路车辆防火；第4部分：车辆结构设计；安全技术要求；
DIN5510-5铁路车辆防火；第5部分：电器设备；安全技术要求；
DIN5510-6铁路车辆防火；第6部分：附加措施，紧急制动装置的性能，信号系统，燃烧警报系统。燃烧控制系统的性能；安全技术要求。
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