根据国家发改委对城市地铁的投入力度，未来30年，将是我国城市轨道交通建设快速发展的黄金时期，按照现有规划，今年我国将建成地铁480公里，2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，将是今年的5.93倍。这些地铁车辆的内装饰的材料很大部分都是在国内进行采购，所以地铁材料需要符合德国铁道部标准DIN5510-2:2009-05，该标准将根据产品的最终用途，将产品划分为一般机车材料，地面材料、小部件材料、其它区域材料、电线电缆材料等。
DIN5510-2:2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts
DIN5510-2:2009-05:铁路车辆防止燃烧－第二部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象
DIN5510-2:2009-05:铁路车辆防止燃烧－第二部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象
对于德国铁道部制定的DIN5510-2:2009-05标准中，针对一般的机车上的内装饰材料需要通过DIN54837的标准来明确该非金属材料的阻燃等级S2-S5, 烟雾等级SR1-SR2和熔滴等级ST1-ST2. 同时，在最新版本中，一般关注于EN ISO5659-2的毒性标准的测试，一般要求FED(tzul)＜1的要求。 下面为具体的地铁材料需要符合德国标准DIN5510-2阻燃防火等级的测试标准和分类：
DIN5510-2:2009-05常用标准
DIN 54837用于DIN5510-2标准中S2-S5等级测试。（S2、S3、S4、S5等级）
DIN EN ISO 9239-1用于DIN5510-2标准中SF1、SF2、SF3等级测试。
DIN 53438用于DIN5510-2标准中S1等级小部件测试。
更多DIN5510-2防火资讯，请联系中国防火网。
已经成为中国南车和中国北车的材料供应商，随着地铁城市的不同技术设计参考，同时也会要求工厂提供产品进一步的符合英国BS6853，法国NFF16-101，美国NFPA130和欧盟EN45545的阻燃，防火，烟雾和毒性的测试，检测和认证。
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