随着国内地铁、动车、高铁等轨道交通工具的大力发展，及轨道交通工具自身的火灾风险大，逃生时间长，所以对轨道交通工具达到的防燃性能要求也非常严格。南车、北车等机车公司要求供应按照如下标准来进行测试，来保证材料的防火阻燃性能。蓄电池外壳材料一般都要求进行防火阻燃测试。
BS6853:1999－载客列车设计与构造防火通用规范
BS6853:1999－Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains
英国标准BS6853将根据产品的最终用途（根据车内、车外垂直表面、水平向上表面、水平向下表面等14个表格）通过以下有关的方法进行测试评估）
BS 476-6: 产品火焰传播的测试方法
BS 476-7: 产品火焰表面延伸等级确定的测试方法
BS 4589-2: 氧指数
BS 4589-3: 温度指数
BS 6853 Annex D: 烟密度的测定
BS 6853 Annex B: 毒性的测定
法国蓄电池外壳防火阻燃测试标准
NF F 16-101:1988－铁路车辆防火材料的选择
NF F 16-101:1988－Railway rolling stock fire behaviour choice of material
NF F 16-102:1992－铁路车辆防火材料的选择-电力系统
NF F 16-102:1992－Railway rolling stock fire behaviour choice of material－ Electrical Equipment
M级燃烧反应测试: M0-M4
I级氧指数测试: I0-I4
F级烟雾毒性测试: F0-F5
德国蓄电池外壳防火阻燃测试标准
DIN 5510-2:2009-05－轨道车辆的防火保护-分类、要求和测试方法
DIN 5510-2:2009-05－Preventive fire protect in railway vehicle part 2: Classification, requirement and test method
可燃性分类: S2-S5，
烟的发展分类: 未达到SR1，SR1-SR2
熔滴分类: ST1-ST2
烟雾毒性测试: DIN EN ISO 5659-2
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