郑徐高铁已于2016年9月10日正式开通运营，郑州至上海只需4个小时左右。对于运行速度350km/h的郑徐高铁来说，高铁车辆火灾的预防工作是各项工作的重中之重。采用符合法标NFF16-101防火阻燃低烟低毒要求的郑徐高铁车辆，能够在很大程度减少及避免火灾的发生及扩大。法国NFF16-101标准也是高铁车辆材料采用最为广泛的标准之一。NFF16-101咨询电话：025-8658 3475。
法标NFF16-101及NFF16-102标准根据产品最终用途将测试划分为M级+F级测试，以及I级+F级测试，南京睿督公司分享郑徐高铁车辆材料符合法标NFF16-101需要进行哪些测试。
NF F16-101: Railway rolling stock fire behaviour choice of materials所有车辆－燃烧行为－材料选择。本标准是根据材料燃烧性及有关对火的反应、烟的不透性和气体毒性，来制定与材料选择有关的规则。
M级防火等级测试：M0、M1、M2、M3、M4
NF P92-501各种厚度的硬质材料与厚度超过5mm的软质材料的等级划分标准
NF P92-503厚度小于5mm的软质材料的等级划分标准
NF P92-504耐火性能试验和火焰蔓延速度测试
NF P92-505热融材料试验
NFP92-507的M等级测试，根据产品的性质及厚度，其M等级的测试方法也不同，所有厚度的硬性材料及厚度超过5mm的软性材料的M等级测试根据NFP92-501标准进行测试；厚度不超过5mm的软性材料的M等级测试根据NFP92-503标准进行测试。
I级氧指数测试标准及数据要求
根据EN ISO 4589-2标准的要求并依据产品的性质，确定氧气指数(O.I)。
根据IEC 60695-2-10/11标准要求，做热灯丝试验（在火焰延续2秒或更少时，灼热不应发生）。
根据这两个测试结果，来评定I0至I4的等级分类。
I0级要求：氧指数 ≥70且No ignition at 960℃
I1级要求：氧指数 ≥45且No ignition at 960℃
I2级要求：氧指数 ≥32且No ignition at 850℃
I3级要求：氧指数 ≥28且Ignition does not persist at 850℃ after glow wire is withdrawn
I4级要求：氧指数 ≥20
F级烟雾指数测试：F0、F1、F2、F3、F4、F5
NF X70-100毒性气体的分析与测试
NF X10-702烟释放量测试—通过燃烧测量烟的可视度
法国机车防火测试标准NF F16-101中NF X 10-702及NF X 70-100中规定，材料的烟雾毒性被分为F0至F5（F0、F1、F2、F3、F4、F5），6个等级。
F级烟雾毒性测试能过烟的不透性（烟雾浓度）和气体所散发的毒性这两个方面，对其材料进行测试评估。
相关标准阅读：
M等级测试 http://www.fire-test.com/teststandard/france/3424.html
F级烟雾毒性测试 http://www.fire-test.com/teststandard/france/3422.html
I级氧指数测试 http://www.fire-test.com/teststandard/france/3421.html
更多关于郑徐高铁车辆材料符合法标NFF16-101需要进行哪些测试
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