BS6853防火阻燃测试作为众多标准中要求较高的机车类防火标准要求。它重点体现在是不同的环境以及不同的车辆的条件下，要求的数据等级也是不一样的。一般来说，在地下运行时间长的地铁的危险性系数比较高，而在地面运行时间的动车等危险系数比较低，因此相对来说，用在地铁上的产品要求的阻燃性能以及毒性要更好，而用在地面运行时间比较长的动车等产品的阻燃防火性能稍比地铁上的要差点。因此对于厂家来说，能够用在动车上的产品不一定是等于可以用在地铁上的，这是重点需要了解的！
根据BS6853:1999目前的要求，根据机车运行环境，列车分别BS6853 Ia类（多数运行时期是不带通向人行道的侧出口和逃生道的单向轨道，或在地下运行时间较长的卧铺车辆，或无人操作的列车）Ib类（多数运行时期是有通向人行道的侧出口和逃生道的多轨轨道，或无在地下运行时间较长的卧铺车辆，）II类（多数运行时期在隧道的表面运行的车辆）。
由此可见，BS6853:1999 要求更多的厂家如果用在地铁上的产品需要达到更高级别的要求，采购商们也需特别注意不是所有的产品都能达到BS6853的Ia级别的最高要求，厂家的产品做了BS6853测试，但是最后还是需要关注到底对应了BS6853里面哪个级别的要求。
关注更多的机车防火测试以及我司的信息，请详见另一篇博文：轨道车辆机车阻燃测试—Nanjing Smart Technology company
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