在很多技术文件由阿尔斯通（Alstom）提供的轨道车辆机车设计的材料需要符合NFF16-101或者NFF16-10/102的阻燃，氧指数，灼烧性，烟雾和毒性的要求。在国内提供机车材料应用于地铁和高铁将需要符合法国NFF16-101阻燃测试的测试项目和防火等级分类也日益受到工厂和供应商的关注，下面就NFF160-101和NFF16-102的标准的主要关注的测试项目，等级划分和测试机构的权威的相关事宜做如下分享。
目前国内各大机车公司主要关注的机车材料防火测试测试标准有DIN5510-2:2009-5, EN45545, NFPA130和BS6853: 1999.
NFF16-101-Railway rolling stock fire behavior choice of material
NFF16-101: "所有车辆 - 燃烧行为 - 材料选择"
NF16-102-Railway rolling stock fire behavior choice of material –Electrical Equipment
NFF16-102: "所有车辆 - 燃烧行为 - 材料选择 - 在电力装备上的应用"。
材料防火特性取决于所使用车辆的类型以及对铁路车辆的用途。
车辆的类型分为A1,A2和B三个种类。
A1种类的车辆: 经常运行在隧道里的所有车辆,包括驾驶室。
A2种类的车辆: 经常运行在隧道里的城郊车辆,包括驾驶室。车厢和拖车。正线卧铺车。
B种类的车辆: 经常运行在隧道里的带座位的车辆，包括驾驶室。机车和机车驾驶室。
NFF16-101/102主要关注如下方面：
I级氧指数测试-I0/I1/I2/I3/I4 （其中I0等级为最佳级别）
F级烟雾毒性测-F0/F1/F2/F3/F4/F5 （其中F0等级为最佳级别）
M级燃烧反应测试M0/M1/M2/M3/M4 （其中M0等级为最佳级别）
氧指数测试：I0-I4（I0、I1、I2、I3、I4）根据NFF16-101中EN 60695-2-11、EN 60695-2-10及EN ISO 4589-2进行氧指数测试
燃烧反应测试：M0—M4(M0、M1、M2、M3、M4)根据NFF16-101中NF P92-501、NF P92-503、NF P92-504、NF P92-505进行M级燃烧反应测试
而对于NFF16-101的测试报告和证书的权威性，则是由法国鉴定委员会COFRAC（ComiteFrancais d’Accreditation）认可的实验室进行测试并出具相关的证明，可以确保数据的准备性和权威通用性。或者也可由具有法国铁道部授权的实验室进行，如能在报告上体现Railway France Agency.
更多的需要了解德国铁道部DIN5510标准对于轨道车辆机车材料的信息，可以参考DIN5510标准中提到的相关的技术文件。
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