用于信号传输、供电电力电缆等用途地铁、动车等机车用电缆。由于机车电缆的高风险性，为了确保及减少机车运行过程中的高风险性，要求用于机车上的电缆具有防火阻燃性能好，燃烧过程中释放的烟气少，有毒性气体少等性能要求。德国DIN5510电线电缆测试与法国NFF16-101电线电缆测试是目前最为普及的测试标准。
德国DIN5510-2电缆测试，根据DIN EN50266-2-4/DIN 50305 多根成束燃烧测试，DIN EN 61034 -2 电线电缆烟密度测试， DIN EN 50305 Se 9.2 进行毒性测试，DIN EN 60332-1-2单根燃烧测试，与法标NFF16-101测试相比，德标DIN5510-2电缆测试，还关注电缆单根燃烧的情况，并且DIN EN 50305 Se 9.2 电缆毒性的样品为100g的电缆的绝缘材料（电缆皮）
法国NFF16-101电缆测试，根据NFC32-070进行C1、C2及NFF16-101 A、B、C、D阻燃等级测试，及F级烟雾毒性测试。F级烟雾毒性测试的电缆样品为整个电线电缆，而不是单单电线电缆的绝缘体来进行电线电缆烟雾毒性测试。
法国NFF16-101电缆测试，最大的区别点在于电缆的毒性测试，法国NFF16-101是送样整根电线电缆测试，这样更能体现电线电缆实际使用情况，德国DIN 5510-2电缆毒性测试只是针对电线电缆的绝缘材料（电缆皮）来进行毒性测试，与电缆的实际使用有一定区别。
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