近日，济南轨道交通集团发布R1线车辆、信号等机电系统设备采购招标公告，列车在隧道里跑，拉这么多乘客，开发、生产、测试当中，防火要求十分严苛。地铁负责人介绍说，列车防火需符合业内最严格的BS6853或欧盟最新的EN45545标准要求。港铁与国内众多地铁集团合作，共同管理地铁列车。因此众多地铁线路及车辆都根据英标BS6853来设计及建造的。因此地铁列车材料供应商完全有必要了解英国BS6853标准要求。南京睿督公司咨询电话：025-8658 3475。
现行英标BS6853标准版本为BS6853:1999。BS 6853:1999 载客列车设计与构造防火通用规范。BS 6853:1999 Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying train.
...BS6853防火阻燃测试作为众多标准中要求较高的机车类防火标准要求。它重点体现在是不同的环境以及不同的车辆的条件下，要求的数据等级也是不一样的。一般来说，在地下运行时间长的地铁的危险性系数比较高，而在地面运行时间的动车等危险系数比较低，因此相对来说，用在地铁上的产品要求的阻燃性能以及毒性要更好，而用在地面运行时间比较长的动车等产品的阻燃防火性能稍比地铁上的要差点。因此对于厂家来说，能够用在高铁动车上的产品不一定是等于可以用在地铁上的，这是重点需要了解的！
根据BS6853:1999目前的要求，根据机车运行环境，列车分别BS6853 Ia类（多数运行时期是不带通向人行道的侧出口和逃生道的单向轨道，或在地下运行时间较长的卧铺车辆，或无人操作的列车）。BS 6853 Ib类（多数运行时期是有通向人行道的侧出口和逃生道的多轨轨道，或无在地下运行时间较长的卧铺车辆）。BS6853 II类（多数运行时期在隧道的表面运行的车辆）。
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