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电缆的防水结构_中国防火网

一、电缆防水结构类型:

对于中压XLPE绝缘电力电缆来说,通常有以下几种防水结构:

1.对于单芯电缆来说,在电缆的绝缘屏蔽层上绕包半导电阻水带,在金属屏蔽层外面绕包普通阻水带,然后挤包外护套,外护套材料可以是普通的PVC,也可采用具有径向阻水功能的HDPE材料等,可视电缆其它性能要求而定。对于三芯电缆,则为了保证金属屏蔽的充分接触,只在绝缘屏蔽外面绕包单导电阻水带,金属屏蔽外不再绕阻水带,视防水性能要求的高低,填充可采用普通填充或阻水填充,内衬层及外护套材料同单芯电缆中所述。

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电缆用各种橡胶的介绍和说明

摘要:本文主要介绍交联聚乙烯绝缘电力电缆在生产过程中出现导体屏蔽缺陷种类﹑原因,以及检查和避免措施。

关键词:交联聚乙烯绝缘电力电缆;导体屏蔽﹔凹陷;凸起;产生原因;措施

1、引言

额定电压3.6kV及以上的交联聚乙烯绝缘电力电缆(简称交联电缆)须有导体屏蔽和绝缘屏蔽。导体屏蔽主要是缓和电缆内部和电场应力集中,消除导体绞合的影响,改善电缆内部电场和径向分布以提高电缆的电气强度。交联电缆在生产过程中由于多方面因素的影响,导体屏蔽出现凹陷﹑凸起等缺陷,导致内部电场分布不均匀,严重影响电缆的电气性能和使用寿命。

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CEI IEC 60695-1-40 着火危险试验.第1-40部分:电工产品火灾危险的评估指南.绝缘液

CEI IEC 60695-1-40: Fire hazard testing Part 1-40:Guidance for assessing the fire hazard of electrotechnical products insulation liquidsCEI IEC 60695-1-40: 着火危险试验.第1-40部分:电工产品火灾危险的评估指南.绝缘液以上内容由中国防火网整理

中国防火网 防火阻燃网站 防火阻燃标准

中国防火网www.firete.com)是一家专业权威开放的防火阻燃网站,专业提供世界各国动车火车等轨道机车材料,建筑材料,家具等防火阻燃标准法规及相关咨询服务的专业平台。加强企业对防火标准的理解及正确的解读,确保您的产品符合各国防火阻燃标准,有效降低客户的风险,以增加更多的商业机会。

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哪里能做BS6853测试/中国防火网专业提供BS6853测试服务


中国防火网专业提供动车火车等轨道交通工具的BS6853标准防火阻燃测试。中国防火网与各国权威实验室密切合作,为您提供最新的防火材料测试的标准和技术资料。

注:英国标准BS6853将根据产品的最终用途(车内车外水平朝上表面、车内车外垂直表面、车内车外水平朝下表面、车内车外小区域材料、车内车外电缆等14个表格),主要通过如下标准进行测试评估

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哪里可以免费下载NFF16-101/NFF16-102中文版标准/中国防火网免费提供

NFF16-101/NFF16-102是用于地铁、动车等轨道交通车辆材料的防火阻燃测试标准,随着国内机车行业快速发展,越来越多的机车材料供应商需要进行NFF16-101/102测试,中国防火网与您分享NFF16-101/102的主要测试内容。

法国标准NFF16-101/NFF16-102对于材料及其组成部分的燃烧行业的分类等级被引述如下:
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DIN5510/DIN5510-2阻燃测试,中国南车和中北车对阻燃材料的等级—中国防火网

DIN5510/DIN5510-2标准已经被越来越多的中国南车和中国北车下属的机车公司(如南京浦镇,青岛四方,株洲南车和长春客车)对应用于轨道车辆材料的阻燃性能的要求,德国铁道部认可的实验室对应用于德国机车上的材料的阻燃,烟雾和熔滴方面的性能测试标准,基于德国机车公司如西门子和庞巴迪公司和越来越多的中国南车和中国北车下属的机车公司进行的密切合作,这些标准的要求在机车材料的技术文件中就很常规的要求到中国机车材料的供应商和工厂。那么,作为机车材料的供应商或者工厂来说,进一步的了解DIN5510/DIN5510-2标准对轨道车辆机车材料本身的阻燃要求来说,是非常有必要的。
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NFF16-101电缆C1_C2阻燃测试,法国标准电缆阻燃测试_中国防火网

NFF16-101标准中的电缆阻燃等级C1为电线电缆产品阻燃性能的一个很重要的指标。很多电线电缆的生产商都把产品能通过C1等级作为一个表达其电线电缆绝缘体阻燃等级高的宣传。

当然,越来越多的中国南车和中国北车下属的机车公司(如南京浦镇,青岛四方,株洲南车和长春客车)对应用于轨道车辆材料的电线电缆阻燃性能的要求也是不断的希望达到最高阻燃等级,那么,作为机车材料的供应商或者工厂来说,进一步的了解NFF16-101/102标准中电缆阻燃等级C1对轨道车辆机车材料本身的阻燃要求来说,是非常有必要的。

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