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电子元件作为轨道车辆材料不可缺少的一部分，对其要求也较严格。NFF16-101和DIN 5510-2都是轨道车辆常用的测试标准，更加关注电子元件防火阻燃性能以及毒性方面。南京睿督公司与您分享测试内容及测试报告，详细情况请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。

Railway rolling stock fire behaviour choice of material
NFF16-101标准为铁路车辆防火材料的选择

现如今，人们出行大多选择地铁、动车和高铁等轨道交通车辆，这些车辆上空调已是必需品，因此为了人们乘车安全，轨道交通车辆上所有材料都必须经过欧盟EN45545-2防火测试，达到要求后方可使用。南京睿督携手英国UKAS资质实验室与您分享欧盟标准EN45545-2 R5测试项目等相关内容，咨询电话：025-8658 3475

EN 45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles - Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components
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密封条的应用很广泛，具有良好弹性、抗压缩变形、耐老化。密封条作为机车材料应用在轨道车辆上面，要求也比较严格。BS6853标准是动车、地铁、高铁等载客列车的设计、采购、生产的技术通用规范，BS6853关注防火阻燃性能、烟雾毒性等方面。密封条BS6853测试对于样品有什么样的要求？详细情况请咨询南京睿督公司，咨询电话：025-8658 3475。

BS6853:1999 Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains
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2016年7月，郑州地铁2号线进行试运营前的最后一项专项测试——消防安全测试验收。

据了解，这是郑州地铁2号线试运营前的最后一项专业“考试”，“考试”过关后，2号线的10项验收工作将全部结束。
当天，在消防部门监督下，测试人员进行了包括防火封堵、排烟测试、应急演练在内的多项消防验收。

地铁运营公司负责人介绍，“消防安全测试验收”是地铁运营前最为重要的一项验收，在今后一周左右的时间里，消防部门将在地铁运营部门的配合下，逐一对2号线16个车站的所有消防安全系统进行检测。据悉，在专项验收工作完成后，地铁2号线距离正式试运营就只剩下“专家评审”一个环节了。

德标DIN5510是地铁、动车组、高铁等轨道车辆最常采用的防火烟毒检测的测试标准之一。南京睿督公司专业从事德标DIN5510检测十多年，是一家专业从事防火烟毒检测的权威第三方机构。南京睿督公司在DIN5510检测上拥有丰富的实际操作经验，南京睿督360度全方位解读德标DIN5510标准内容，咨询电话：025-8658 3475。

DIN 5510-2: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts, classification, requirement and test methods.
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EN45545-2 T04是EN ISO 9239-1小火焰燃烧测试的简称，EN45545-2 T04引用EN ISO 9239-1标准进行EN45545 R8及R10测试。南京睿督公司提供EN45545-2 T04 / EN ISO 9239-1地面材料临界热辐射量测试，咨询电话：025-8658 3475。

EN45545-2 T04 / EN ISO 9239-1标准名称
EN45545-2:2013+A1:2015 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behavior of materials and components
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为了区别不同车辆及材料的危险程度，DIN5510标准特规定了载客车辆的阻燃等级（阻燃等级1级/阻燃等级2级/阻燃等级3级/阻燃等级4级）。阻燃等级是根据燃烧时逃生可能性和由此产生的危险而确定的。DIN5510-1阻燃等级4级危险程度最高，因此要求材料的防火阻燃烟雾毒性的要求最高。材料的防火阻燃烟雾毒性根据DIN5510-2进行测试，具体请联系025-8658 3475。

DIN 5510-2:铁路车辆防止燃烧－第二部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象，分类，要求和测试方法。
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地铁动车高铁等轨道车辆上车外使用材料体积在400g到2000g均属于小区域材料，需要根据英国防火测试标准BS 6853进行防火阻燃、烟雾、毒性等多方面的性能测试，以保证乘客的安全。根据BS 6853最新标准内容，将车外小区域使用材料划分为表格8。南京睿督公司与您分享BS 6853 表格8车外小区域材料的防火测试标准和要求，咨询电话：025-8658 3475。

BS 6853:1999: Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains.
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从武汉地铁集团获悉，武汉地铁6号线越汉江隧道左线已于2016年9月29日贯通，2016年10月5日盾构机完成拆解并吊装出隧道，6号线全线隧道打通最后一个“堵点”。目前，除该段外，其余隧道已完成铺轨工作。

施工方中铁一局城轨公司有关负责人介绍，在掘进过程中，6号线越江隧道海拔向下降低了3米，使隧道顶端海拔远低于百年冲刷线高度，确保地铁打造百年工程。

武汉地铁6号线越江隧道起于汉阳岸的琴台站，止于汉口岸的武胜路站，分为左、右两线。右线已于今年8月17日贯通，刚贯通的左线盾构长度为1732.111米，过汉江段长度约350米。

地铁、动车、高铁等轨道交通车辆上所有材料都必须经过法标NF F16-101的防火检测才能使用，南京睿督公司专业从事防火烟毒检测近十年，为众多企业提供了专业权威的法标NF F16-101检测报告及证书，咨询电话：025-8658 3475

NF F16-101: Railway rolling stock fire behaviour choice of materials
NF F16-101:所有车辆—燃烧行为—材料选择

NF F16-101对轨道交通车辆材料的防火阻燃性能、烟雾毒性都有严格的要求，希望通过采用防火阻燃、低烟低毒的材料来减少或避免火灾的发生。南京睿督公司与您分享NF F16-101测试内容及NF F16-101检测报告等内容，咨询电话：025-8658 3475