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对于高度超过一定范围的建筑物，其火灾的风险程度也越高，为了减少其火灾的风险，要求其产品达到（关键词：Class 0等级）。具体Class 0等级测试请联系中国防火网。

在防火阻燃性能上，class 0级与class 1级建筑、机车材料存在较大差别。0级的要求比1级的材料要求严格的多。

Class 0等级的评估方法

根据BS476-6及BS476-7两者测试结果一起评估“class 0等级”

涂料：涂于物体表面能形成具有保护装饰或特殊性能（如绝缘、防火、防腐等）的固态涂膜的一类液体或固体材料。（关键词：涂料DIN5510-2）测试主要关注如下方面：

DIN 5510-2 : Preventive fire protection in railway vehicles; Part 2: Fire behaviour and fire side effects of materials and parts, classification, requirement and test methods.
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德标DIN5510-2:2009-05根据产品的不同的最终用途，其防火阻燃性能的测试方法是不一样的。如密封条、软管等一般区域材料的防火测试根DIN54837标准进行。

DIN 54837: Testing of materials, small components and component sections for rail vehicles-Determination of burning behaviour using a gas burner.
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当地板覆盖物（地板结构）由多种不同的材料（材质组成），若只对每一种材料进行防火性能测试，不能体现整个地板覆盖物（地板结构）的NFPA130整体性测试。NFPA130标准中特别针对这一情况，规定此类产品的防火阻燃性能根据ASTM E 119进行测试，根据NFPA130进行评估防火性能。

NFPA130整体性测试耐火性能方法

BS 476-7:1997 火焰表面延伸等级测试
BS 476-7: Fire tests on building materials and structures-Part 7 method of test to determine the classification of the surface spread of flame of products.
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从南车株洲电机有限公司传来好消息，该公司牵引电机产能又上新台阶，3月份牵引电机产量首次突破1000台大关，达到历史性的1049台。这其中包括为我国最先进的和谐型高速动车组及和谐型大功率电力机车提供的具有完全自主知识产权的“核心动力”。

据介绍，南车株洲电机有限公司的发展曾受制于产能的限制。近年来，通过强力推进精益生产、优化生产布局、积极扩大生产规模，特别是通过业务流程重组，公司启动“三直三现”管理，实行制造部、质量管理部、工艺管理部“三部联决”机制，采购部、储运部等相关部门通力合作，为牵引电机月产过1000台提供了有力保障。

越来越多的电线电缆生产厂家开始关注法标NFC 32-070电缆防火阻燃测试标准，特别是安徽无为机车电线电缆尤为关注。为了更好的证明其电线电缆的防火阻燃性级，南车、北车等机车厂家要求电缆的阻燃性能达成NF C32-070 C1级。中国防火网与大家分享NF C 32-070标准关注的内容。

NF C 32-070: Insulated conductors and cables for installation-Classification tests on conductors and cables with regard to fire behaviour.
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随着国内动车高铁行业行业安全标准要求越来越严格，现在越来越多的南车、北车等机车厂家要求电缆的阻燃性能达成NF C32-070 C1级。中国防火网与大家分享NF C 32-070标准关注的内容。

NF C 32-070: Insulated conductors and cables for installation-Classification tests on conductors and cables with regard to fire behaviour.
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目前我们常常听到客户要求达到GB8624标准中的B1级，根据国家标准GB8624-2006最新标准，GB8624-2006已经取消B1等级。GB8624-2006的等级分类为A1、A2、B、C、D、E、F这七个等级。那么GB8624-1997旧版中的B1对应GB8624-2006新版标准中哪个等级？更多详细分类请咨询中国防火网。

国家标准GB8624-2006 《建筑材料及制品燃烧性能分级》已于2006年6月19日发布，并已于2007年3月1日正式实施。由于该标准新版GB8624-2006与旧版GB8624-1997在原理、分级结构、试验方法等方面有较大差异，为确保新旧标准体系的平稳过渡，现就有关问题通知如下：

目前有的地面铺地材料销售人员,在销售地面材料中对其阻燃性能的解释各异.更有个别不负责者,甚至将最新的国家的国家标准GB8624:2006中的Bfl 级,误解释为等同于原来GB8624:1997的B1级甚至是德国标准DIN4102-1的B1级等等.对比相应指标数值来看,Bfl与B1也是大相径庭。

我国原来的标准GB8624:1997主要参考德国的DIN4102-1编制而成，但是我国的B1级与德国的B1级也不同，我国的B1级比德国的B1级多了一项烟密度的测试。可以说是要求更严格一些。随着欧盟建筑产品统一划分等级的出台，德国DIN4102-1已经被取代。