铝蜂窝板是中心为铝质六边形蜂窝，用胶水把蜂窝结构与两面铝板粘结成一个整体。铝蜂窝板是航空航天材料在民用建筑领域的应用，亦被广泛用于地铁、动车和高铁等轨道交通车辆中，但必须要通过英国防火标准BS 6853的防火检测。南京睿督公司与您分享英标BS 6853对铝蜂窝板的防火测试要求，咨询电话：025-8658 3475
BS6853:1999 Code of practice for fire precautions in the design and construction of passenger carrying trains
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美标NFPA130轨道车辆防火测试标准包括了所有的地铁、轨道交通工具、铁路系统的防火要求，对轨道交通车辆所有材料要求具有防火低烟低毒性能。南京睿督公司为您提供专业的美标NFPA130防火检测报告及证书，咨询电话：025-8658 3475
NFPA 130: Standard for fixed guideway transit and passenger rail systems
NFPA 130: 有轨列车及铁路客运体系标准
美标FMVSS302及CA/TB117是许多纺织品、软体家具、皮革最常的防火阻燃测试标准之一。FMVSS302标准是汽车内装饰材料防火性能测试标准，FMVSS302标准通过测试材料的燃烧速率来评定产品及材料是否合格，达到美标FMVSS302标准要求。TB117-2013为加州软体家具防火阻燃材料测试最新版标准。南京睿督公司咨询电话：025-8658 3475。
FMVSS302标准名称
FMVSS302 Federal Motor Vehicle Safety Standard No.302; Flammability of interior materials.
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东部重要中心城市、特大城市、“新一线”城市……南京因为这些“热词”成了“网红”。随之而来，则有是否“恰如其分”的议论。而下面这一项数据，给了它稳稳的注脚和底气：225公里，南京地铁运营地铁里程；全国第五，仅次于北上广深，跻身“一线”。
A 11年建6条地铁线路，南京排名全国第5
11年间，从0到225公里。这是南京地铁从无到有、从线到网的过程。扬子晚报的报道和读者一起见证了轨道的蜿蜒生长，从主城到新区、从江南到江北……地铁线已经成为这座城市的交通主动脉。
欧标EN 45545-2对轨道交通车辆材料的防火要求非常高，EN 45545-2按照产品的最终用途不同，划分为R1-R26这26个表格。南京睿督公司专业从事防火测试十多年，与欧盟EN45545-2列表实验室合作，提供专业权威的EN45545-2测试报告及证书，咨询电话：025-8658 3475。
EN45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components
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许多客户对于燃烧等级S4级是什么意思，具体的要求？都不是很了解。燃烧等级S4级是德标DIN5510测试非常的的防火性能测试。DIN5510标准除了要求材料具有防火阻燃性能外，还需要同时具有低烟低毒的性能。南京睿督公司与您分享德标DIN5510-2 S4/ST2/SR2测试的具体内容，咨询电话：025-8658 3475。
DIN 5510-2: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts, classification, requirement and test methods.
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橡塑保温材料被广泛的应用在地跌、动车、高铁等轨道交通车辆上，为了减少火灾的危险，橡塑保温材料必须符合DIN 5510-2测试要求。南京睿督公司可以提供专业权威的德标DIN 5510-2防火测试证书，咨询电话：025-8658 3475
DIN 5510-2:2009-05：铁路车辆防止燃烧-第2部分：材料和构件的燃烧特性和燃烧并发现象、分类、要求和测试方法。
DIN 5510-2:2009-05: preventive fire protect in railway vehicle parts 2: Fire behaviour and fireside effects of material and parts, classification, requirement and test methods.
由马来西亚政府主办的公共交通展览会当地时间10月17日在吉隆坡举行，力争赢得该国与新加坡之间的高铁项目的中国、日本和韩国分别推介了自身的技术。
日本共同社17日报道称，中日韩三国均展出了高铁运行模拟装置，前来视察的马来西亚总理纳吉布分别进行了操作。争取说服马拉西亚采用新干线模式的日本方面设置了东北新干线的模拟器。
报道称，2015年实际试乘东京至仙台路段的纳吉布模拟体验时速约320公里的行驶后，笑着说：“去年也乘了。”中方也使用大型屏幕推介了自身的技术。
...目前市场，不管是建筑产品还是轨道车辆，经常使用英标BS476-7标准其证明其防火阻燃性能。BS 476-7:1997+AC:2014防火阻燃等级共划分为四个等级：class1, class2, class3, class4。南京睿督公司分享BS476-7测试具体内容，咨询电话：025-8658 3475。
BS 476-7:1997+AC:2014 Fire tests on building materials and structures-Part 7 method of test to determine the classification of the surface spread of flame of products.
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2016年11月16日，记者从成都地铁建设分公司获悉，成都地铁4号线二期已于15日晚完成了首次行车暨“热滑”试验。此次新车“热滑”首秀，不仅验证了4号线二期西延线工程的行车条件，更是为西延线全面联调和明年的开通奠定了坚实基础。
此次的试验线路为4号线二期西延线的上、下行线路，总长约24公里。在该线路范围内，本次热滑试验通过低、中、80公里/小时的高速双向行驶这一方式进行验证，结果显示列车行驶平稳，弓网关系受控无异常，区间行车状态良好，达到预期目标。
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