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ABD0031 Airbus Fireworthiness Requirements：Generation of smoke and toxic gases
ABD0031 空客飞机标准：燃烧烟雾和气体毒性要求

ABD 0031标准概述
ABD 0031概述了空中客车公司商用飞机机舱内部材料使用防火安全设计标准，该耐火设计标准涉及材料，元器件，零部件和系统组件的燃烧性能。包括相应的适航耐飞性权威认证要求和空中客车“燃烧-烟雾-毒性”防火要求。

铁路机车的高风险性（由于铁路机车运行速度快，载客数量多，构造十分复杂，因此逃生困难）及近期"7.23铁路重大事故"动车追尾等现象，引起了人们的广大关注。作为动车、高铁等轨道交通工具的生产商（南车、北车、港铁等），必然会加强对机车材料的安全性等各方面的考验。其中防火阻燃性能测试做为机车材料的一项重要性能，受到特别关注，中国防火网与您分享动车、高铁的法国NFF16-101内容内容，电话联系：400-666-7290。

法国国营铁路公司SNCF是法国国有的欧洲领先的交通运输集团，SNCF主要经营铁路运输，铁路基础建设等

铁路机车的高风险性（由于铁路机车运行速度快，载客数量多，构造十分复杂，因此逃生困难）及近期，"7.23铁路重大事故"动车追尾等现象，引起了人们的广大关注。作为动车、高铁等轨道交通工具的生产商（南车、北车、港铁等），必然会加强对机车材料的安全性等各方面的考验。其中防火阻燃性能测试做为机车材料的一项重要性能，受到特别关注，中国防火网与您分享动车、高铁的法国NFF16-101内容内容，电话联系：400-666-7290。

法国国营铁路公司SNCF是法国国有的欧洲领先的交通运输集团，SNCF主要经营铁路运输，铁路基础建设等

用于地铁、火车、高铁等轨道交通车辆，由于其特殊性，对其所用材料的防火阻燃性能要求都非常高，一般地铁、火车、高铁用材料都要按照如下标准来进行测试：NFF16-101:1988, BS6853:1999, DIN5510-2:2009-05, NFPA130:2010等标准. 法国国营铁路公司SNCF是法国国有的欧洲领先的交通运输集团，SNCF主要经营铁路运输，铁路基础建设等。具体分享法国NFF16-101:1988所有车辆-燃烧行为的材料选择.

NFF16-101-Railway rolling stock fire behavior choice of material
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法国国家铁路公司SNCF，南车、北车、阿尔斯通等机车公司都会要求其动车、火车、地铁等的供应商们提供防火阻燃等级性能，烟雾毒性性能测试报告及证书。中国防火网愿与您分享法标NFF16-101中的防火等级测试及烟雾毒性测试。法国国营铁路公司SNCF是法国国有的欧洲领先的交通运输集团，SNCF主要经营铁路运输，铁路基础建设等。

法标NFF16-101防火等级及烟雾毒性测试

应用于动车地铁等机车电力供电系统及信号传输过程中的电缆，由于风险程度比较大，南车、北车、阿尔斯通，西门子、庞巴迪等机车公司都要求通过电缆BS6853测试。BS6853测试费用是众多材料供应商十分关注的问题，具体的电缆BS6853测试费用，测试项目等请联系中国防火网，联系电话：400-666-7290。

电缆BS6853测试方法及标准与其它产品/材料的BS6853测试方法不同，其两者的测试费用也不相同。此外测试项目还与电缆BS6853测试的实验室的权威资质有关系。
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应用于动车地铁等机车电力供电系统及信号传输过程中的电缆，由于风险程度比较大，南车、北车、阿尔斯通，西门子、庞巴迪等机车公司都要求电缆产品通达DIN5510测试。电缆DIN5510测试一般主要关于电缆单根燃烧情况，电缆成束燃烧情况，电缆燃烧后的烟密度的测试等。具体请联系中国防火网。

DIN 5510-2:2009-05 轨道车辆的防火保护-分类、要求和测试方法
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2011年11月22日今天凌晨，中国南车)株洲电力机车有限公司（以下简称“南车株机”）首列昆明地铁列车抵达目的地并交付，开启春城轨道交通新篇章。

据悉，该列车10月28日成功下线，11月18日在株洲通过出厂检测后起运，今天凌晨一点左右才到达昆明。列车一共6节，每节长近20米、宽2.8米、高3.8米，每节重量将近35吨。为了将这个庞然大物安全运抵昆明，应对方要求，南车株机采用了公路运输的方式，将整列地铁拆分成单节的车辆，运到昆明后再“连挂” 整列编组。

燃烧过程中有毒性气体的释放量与人们的生命安全存在直接的关系，因此毒性测试是各国防火阻燃测试项目中的一项必不可少检测项目。DIN5510-2:2009-05最新版也增加对材料的毒性测试部分，DIN5510-2在标准中对电线电缆毒性测试方法与一般机车材料的毒性测试方法的规定有所不同，具体请联系中国防火网。

电线电缆DIN5510-2毒性测试与其它材料测试标准不同：
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铁路机车的高风险性（由于铁路机车运行速度快，载客数量多，构造十分复杂，因此逃生困难）及近期，"7.23铁路重大事故"动车追尾等现象，引起了人们的广大关注。作为动车、高铁等轨道交通工具的生产商（南车、北车、港铁等），必然会加强对机车材料的安全性等各方面的考验。其中防火阻燃性能测试做为机车材料的一项重要性能，受到特别关注，中国防火网与您分享动车、高铁的法国NFF16-101内容内容，电话联系：400-666-7290。CREPIM防火研究中心是欧洲著名的防火实验室之一。CREPIM实验室的资质得到法国国家铁路（SNCF）及法国认可委员会（COFRAC）的认可。