| 近日，交通运输部批准中国中车“交通强国”试点，同意中国中车开展包括中高速磁悬列车研制及应用试点在内的多项任务，预期1-2年内，中高速磁悬浮系统工程化样机基本研制成功，3-5年内，在磁悬浮列车设计、制造等方面形成核心技术和相关标准规范。
中高速磁悬浮试点内容包括，开展时速200公里中速磁浮车辆、时速600公里高速磁浮车辆系统集成技术研发。加强电磁悬浮控制、牵引、悬浮、导向一体化集成技术研发。研究复合材料及轻量化车体设计及试验评估技术等关键技术。研制中高速磁悬浮列车样机。
2016年，国家科学技术部将“磁悬浮交通系统关键技术”重点专项定向委托给中国中车组织实施。在中速和高速磁悬浮车辆技术上中车已取得不小进展。
据中国中车官网8月16日报道，近日，搭载中车大连电牵公司“智慧大脑”（即网络控制系统）的我国第七代时速200公里磁悬浮列车成功完成厂内例行调试。第七代时速200公里磁浮列车中车唐山公司研制，是国家“十三五”重点研发计划项目，采用“永磁同步中间驱动+F轨永磁电磁悬浮”技术，具有牵引效率高、悬浮能耗低、运行噪声低等特点，是中低速磁浮和高速磁浮技术的完美融合。
2021年7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。目前，该系统已完成了集成和系统联调。
2021年3月28日，交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋在国务院新闻办发布会上表示，高速磁悬浮列车具有无摩擦、爬坡能力强、节能环保等优势，目前已经构建了研发、试验、试制平台，试验样车也成功试跑。下一阶段还需要加强技术攻关，进一步提升技术成熟度，加强经济性比较、运营可行性分析，具备条件以后，推动项目的规划建设。
在交通运输部公开的交通强国建设试点工作意见中，除了同意中国中车开展中高速磁悬列车研制及应用试点外，还提出在绿色智能交通装备研制及应用，智慧城轨地铁列车研制及工程化应用，新能源汽车、海工装备关键技术研究等方面开展试点。
其中在绿色智能交通装备研制及应用方面，预期通过1至2年时间，基本完成绿色环保机车关键技术攻关及样机研制。预期通过3至5年时间，实现绿色环保机车推广应用。在智慧城轨地铁列车研制及工程化应用方面，预期通过1至2年时间，基本完成新一代智慧城轨地铁车辆设计、研制及试验。预期通过3至5年时间，新一代智慧城轨地铁车辆研制取得重要突破，初步在部分城市实现推广应用。
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