| 随着高铁、城际、地铁等轨道交通蓝图逐渐铺开，各站点之间如何有效衔接，成为备受惠州市民关心的话题。
近日，惠州市发改局在回复网友时称，为实现赣深高铁与莞惠城际轨道站房的无缝对接，惠州已组织开展莞惠城际延长线（莞惠城际小金口站－赣深铁路惠州北站）前期研究。接下来，惠州将积极推动莞惠城际延长线实施工作。这是惠州首次公开透露这一消息。
按照计划，惠州今年将抓好赣深高铁、广汕高铁惠州段建设，加快惠州北枢纽站建设，积极推进惠州地铁1号线以及深圳地铁14、16号线惠州延长线等项目前期工作。
已组织专业机构研究
莞惠城际或将延伸至赣深高铁惠州北站
记者了解到，作为珠三角城际轨道交通线网布局的重要线路，莞惠城际是东莞、惠州等城市及沿线城镇的快速城际轨道交通，并预留向广州、河源等方向的延伸条件。
此前，惠州曾提出对莞惠城际进行延伸的设想，但具体到从莞惠城际小金口站延长至赣深高铁惠州北站的构想，并开展研究，还是第一次披露。
日前，惠州市发改局透露，惠州已组织专业机构研究莞惠城际轨道延伸至赣深客专惠州北站的有关方案。不过，具体方案须经国家和省相关部门审批后才能最终确定。
接入地铁1号线
惠州北站将成高铁城轨地铁枢纽门户
目前，惠州有两条高铁在建，分别是南北走向的赣深高铁、东西走向的广汕高铁。
其中，赣深高铁惠州段已于2016年12月启动，设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站；广汕高铁惠州段先行工程已于2017年7月开工建设，设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站4个车站。待全部建成后，惠州将成为拥有“3线9站”高铁布局的“高铁大市”。
惠州市发改局方面透露，赣深高铁广东段（含惠州段）已进入全面施工阶段，赣深高铁惠州北站站房及综合枢纽工程目前进行初步设计及工程可行性研究阶段，力争与赣深高铁主线同步建设与运营。
记者了解到，选址惠州市区小金口的赣深高铁惠州北站，未来将建设成为一个综合枢纽，集高铁、地铁、城际等交通方式于一体，变身惠州“高铁门户”。在地铁方面，惠州地铁1号线规划的起点就位于惠州北站。
建仲恺联络线
赣深广汕两条高铁将在惠州“握手”
有网友提出，惠州规划建设的高铁站点数量虽多但太过分散，是否会导致换乘出行反而太麻烦？
还有惠州市民担心，赣深、广汕两条高铁都经过惠州市区，却不直接相连和共用车站，可能导致将来赣深高铁惠州北站往东、广汕高铁惠城南站往北往南方向存在通道不便的问题。
对此，惠州市发改局前不久回应称，省政府、中国铁路总公司已同意建设仲恺上下行联络线，通过赣深－仲恺联络线－广汕通道可解决上述问题。
近日，惠州市政府办公室在《惠州市2018年重点建设项目责任分工》中明确，赣深高铁惠州段、广汕高铁惠州段今年的主要目标都是开展征地拆迁，进行路基、桥涵、隧道工程建设，均计划于2020年12月建成。
若上述目标能够实现，赣深、广汕两条高铁届时将在惠州实现“握手”，惠州人坐高铁南下北上、东进西出可以“任我行”。
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