| 泰国中华日报2017年7月11日报道 泰国内阁会议11日审议批准了曼谷-呵叻泰中高铁项目，首段全长253公里，项目总造价1794亿1300万铢，泰国政府将承担所有费用。预计2021年通车，届时每日将运载乘客5300人次。国务院事务部助理部长在当天内阁会议召开后宣布了这一消息，并表示，并将尽快提交国家立法会议审议批准。
据了解，泰中高铁项目一共分为三段，第一段为曼谷-呵叻，第二段为曼谷-廊开，第三段为艮柯-罗勇府玛达浦工业区。高铁建设的一个原则是尽最大限度与原有铁路线相贴，而全年需要征用的土地有10%-15%，总面积为2815莱。
泰中高铁的维修中心设在清腊诺，首期预计有6组动车，车速为每小时250公里。每组动车能载客600人，首段曼谷至呵叻预计用时1小时17分钟。
泰国中华网据来自泰国交通部消息报道，双方于本月早些时候在中国北京举行的第19次联合会议上已经就几个原则性问题达成共识，而这也内阁批准该项目提供了支持。
泰国交通部常务次长察猜早前就透露，泰中铁路项目将在今日（11日）内阁例会上提交审议。他说，于本月早些时候在中国北京举行的泰中铁路合作项目联合会议第19次例会上双方就几个泰方寻求的原则性问题上达成基本共识，这为该项目能够纳入11日内阁审议提供了必要支援。
他说，中方已经同意执行泰方提出的“条件”，这也项目能够按计划推进提供了可能。泰方之前提出的条件包括了以下几个主要内容，首先是中方技术人员必须通过泰国相关资质认证考核，即参与泰中铁路项目的中国技术人员（中方工程师和建筑师）必须通过泰国工程师和建筑师培训考核，拿到证书后方才能够参与到项目。
培训内容将包括法律、道德规范、地理环境科学以及标准安全施工规定等。培训时间规定为，工程师培训时间为18小时即3天，而建筑师培训时间为10小时即2天。培训语言为泰语和英文，当然允许安排中文翻译。考核通过需要100分满分中的60分。
技术合作方面，截止目前泰方已经向中国方面派遣了总人数超过250人的考察团和学习团。而近期将会组织一个来自全国顶尖高校涉及铁路、轨道、桥梁、路基等总人数20多人的专家学者团队到中国进行考察学习。
泰中铁路合作项目首条长度为253公里的曼谷至呵叻铁路项目将分为4段进行施工，首段3.5公里最快将于今年9月动工；第二段长度为11公里；第三段长度为119.5公里；第四段长度为119公里。整个项目总投资额约为1790亿泰铢，其中项目75%投资额将留在国内，而另外25%则流入中国企业。
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